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提车六年,一辆三菱翼神1.8CVT的理性改装之路

2019-12-31 13:43发布:逸风改装网

“HARDRACE强化后李子串(原车的李子串球头不吃劲了所以更换了可调的,但是缩到最短貌似还是有点儿长,降车身最好的还是三菱太空车原厂短李子串合适)”外回压尾段(换了421头段感觉高转有点儿憋,于是上入了HKS外回压尾端,问题得到改善同时没有丢低扭,老款包围原装位,满意)”

“买翼神以前就网上看过许多材料,掌握了许多翼神改件,而真实下手刚开始换改件早已是提车大半年后了。现如今提车已满六年,每一年常有一些小转变,挺喜爱一件一件换上去再去体会他们产生的转变的,要我一直维持对安全驾驶该辆翼神的神秘感和冲动,十一国庆前不久发布检验完,列个改件明细汇总一下吧,也许能帮上之后的车友群,不喜也切勿喷。”

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“外型而言,实际上翼神原厂12款挺好看的(不喷小炮),现阶段除开原厂GS小押尾(社区论坛车友群赠予)、轮圈、原厂侧裙和特仕后包包可以看出去以外就没有什么了(前唇不令人满意扔了),有点缺憾一直沒有寻找适合的前唇,’前唇和EVO铝机盖就是我对外型的唯一追求完美了(很贵并且非常容易被敬礼,一直迟疑),期内乃至心血来潮买EVO4原厂前铲来装,可是在X宝问店家规格也不鸟我,只能闲置了,将来将会还会换一些物品,但不容易大振,假如哪一天1.8坏掉就搞个2.0的发动机,对于4B12,不知道为什么内内心总有点反感,说不清楚。”

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“ADVAN RG 16x7j 轻量锻造轮毂(单珠5.5KG,长相和轻量2合1,最关键是无需改生蚝和大刹车片)”

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“华达 6082-T6 16mm煅造转矩法兰盘(新轮圈孔位和翼神原厂不一样,只有根据这一了,顺带把车轮子垫出来些,更加好看)”

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“随后就是说减震更新了,第一套用的是喜欢巴赫PRO

KIT短簧(都是第一个改件,独立的短簧相片没了,它是装在黄桶上的模样,响声是有的,不越冬响夏不响,用了一年原厂桶没渗油)”

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“第二套是KYB 黄桶套服(确实身舒适,有延展性,之后还把爱巴赫短簧和黄桶桶身配搭了一下,觉得也非常好)。”

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“随后就是说TEIN Street

Flex绞牙避震(纯属偶然还有机会收了车友群的准全新升级SF,各自卖出了黄桶和爱巴赫加血,SF一直也没有响声,既舒服又确保支撑点性安上絕對绝不后悔)现阶段前1.5指,后0.5指,减振前4后8,对于预应力张拉就很重要,必须不断去试,总长可调式的益处就是说弹黄预应力张拉和高矮调整是单独的,因此相对性SA,SAZ好些调一些。”

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“CUSCO 加强后防倾杆

Φ22mm(海外购的,性价比高较为高,看过有关基础理论,对前开车而言提升后防倾杆能够提升后尾的协调能力,缓解推头,因此光换后边的)”

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“HARDRACE加强后李子串(原厂的李子串球头吃少劲了因此拆换了可调式的,可是缩到最短好像還是有点长,降车体最好是的還是三菱太空车原厂短李子串适合)”

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“HARDRACE加强前下摆臂(换这一纯碎是好奇心,想感受一下有什么区别资产比较有限沒有上加長球头)比原厂三角臂轻,基础理论上悬架没有响应应当好一点,具体觉得算不上显著吧。”

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“CUSCO前下支撑架(提升前窗框,车体越来越紧实一些,将来方案下手整车汽车底盘杯士)”

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“中国台湾iO前顶吧(听说加强了减震還是必须装顶吧的)”

“Ultra Racing之后底支撑杆(这一都是试着,总之便宜)”

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“中国台湾宾川4-2-1排气管头段(低扭略微提升,感受還是非常好的,响声略大,算是能接纳)”

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“HKS Hi-Power

外回压尾段(换了421头段觉得高转有点憋,因此上入了HKS外回压尾部,难题获得改进另外沒有丢低扭,旧款包围着正品位,令人满意)”

提车六年,一辆三菱翼神1.8CVT的理性改装之路

提车六年,一辆三菱翼神1.8CVT的理性改装之路

“T.M.WORKS Ignite VSD +专用线束(海外购,价格对比X宝划算的多的多的多)”

“T.M.WORKS Ignite VSD alpha CI (海外购,价格对比X宝划算的多的多的多)”

“(这2个是相互配合应用的,觉得全段都稍微有一定的提高,絕對并不是心理因素,但期待别高,原本有准备连REV一起上的,之后考虑到1.8自然吸气用这一些估算会产能过剩,充分发挥不出去实际效果,因此罢手,较大的益处是比原厂在大城市自然环境中安全驾驶更坦然、欢快,不像之前跟车那麼费力,此外耗油量略微降低)”

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“NGK RX系列火花塞(这个也是配合VSD使用的,自己海淘,记得当时赶上使用优惠券,价格也很优惠)”

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“BLITZ高流量风格(配合排气才购买的,海淘比较便宜,这个好处是不用像KN那样要护理油,5000KM用风机吹干净就好)”

“BLITZ光触媒空调滤芯(同样是海淘,可循环使用,清洁就用中性洗衣液洗一下清水冲干净,晒干可以继续使用)”

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“HEL钢喉(这个装上效果还是挺明显的尤其急刹的时候,性价比不错的改装件)”

改装总结:

“1.8CVT(2.0CVT应该也适用)如果不舍得换2.4发动机又想提升动力的话,我上面列举的有关动力的改件还是挺管用的,这些也都是我参考和请教以前论坛大神之后慎之又慎的选择,毕竟家里没有矿,属于穷改,自认为我的选择还是比较理性和追求性价比的,反正现在驾驶起来确实感觉有劲儿和轻快了不少,我自己挺满意,没驾驶过原厂2.0CVT,不知道差多少。”

“不要总听键盘侠说这没用那没用,他可能啥都没装过,还是得自己多请教多思考再亲自去实践,另外买改件一定得买国际知名品牌的正品件,价高有价高的道理,保证性能的同时保证安全,海淘和二手都是省钱的好办法。”

本期翼神改装鸣谢车友:dn1031

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