“拿车11月的日产奇骏随着我已跑了3万2千公里，沒有掉过一次链扣。在和它相互衣食住行的这一段时间，日产奇骏以它的油耗低、低汽车保养成本费、大容量、易操纵这些优势征服2了我与我的父母，它早就融进了我们的日常生活!”
“之前车友群里一车友群调侃日产奇骏的接近角，他在上马路牙子的那时候前杠蹭着马路牙子，那麼大的响声，边上经过的一位漂亮美女得话他会脸红、面部全失：你这辆车也可以上这上边……?此后变成群中的笑侃。笑归笑，日产奇骏的接近角的确变成想出来走一走“赖路”的人心里的痛，改接近角便提到了日程表。”
“实际上早就在上年拿车之际、西藏行以前我也一直千辛万苦找寻接近角改装件，无论是北京市還是成都市，也没有17款的改装件，从各层面获得的信息内容是，17款日产奇骏对比14款转变较为大，也没有宣布测绘工程生产加工的改装件，这也要我的心死了一段儿時间。”
“不经意的机遇，@已婚男人说他有一个盆友是搞机械加工制造的，人们就唆使@已婚男人他会盆友帮助改接近角，@已婚男人禁不住大伙儿扇风点火，联络机械加工制造工作人员刚开始设计方案。”
“敢想敢干，根据汽车4s盆友找了一个17款交通事故车辆的保险杆，科学研究后先切除下边的一部分黑边不断安裝核对，发觉水箱支架务必除掉才可以改高接近角。较大的难题就是说17款新奇骏的变速箱散热器在储水箱前边，占有室内空间很大，而变速箱散热器的4根冷冻液管却和水箱支架一样高，也必须上升，和14款核对，14款储水箱前边是沒有这一变速箱散热器的。有志者事竟成，历经数次试验，极致处理这种难题。但仍有更繁杂的难题就是说全部接近角的原材料和净重难题，厚钢板薄了抗压强度不足，太厚净重又增加了。历经诸位车友群的献言建言献策，总算攻破了技术性困难。前后左右不断拆装8次保险杆，实际全过程就不多说了。
“因为拆卸的频次过多了，不确定性哪一次是最后改装件，一部分全过程沒有拍摄照片，担待!”
“开拆，先拆前杠、拆轮眉。”
“就是说这一，17款新奇骏的变速箱散热器在储水箱前边，占有室内空间很大，必须把它和管道挪部位。”
“这一冷却管支撑架都是要改裝的总体目标，较难，由于是镀锌管而且固定不动在支撑架上，不大好更改部位。”
“在汽车4s叫来的保险杆，进入车内核对，随后将黑边摘除。”
“先把制冷水管支架切了。”
“拆下来防撞钢梁固定不动变速箱散热器。”
“固定不动好啦。”
“接近角装到了。”
“刚开始切我的保险杆，心痛啊!一切掉就回不来!”
“安上保险杆，上升的高宽比還是很显著的。”
“摘除的变速箱散热器支撑架。”
“拆下来的变速箱散热器上支撑架。”
“两侧车轱辘前边的里衬也必须切除一部分。”
“接近角未改裝前后左右，能看得出转变吗?”
“看一下对比，改装前，550ml 的矿泉水放不进去。”
“改装后，灭火器轻松放进去了。”
“改装后正面图，灭火器和另一瓶550ml 矿泉水在保险杠正下方。”
“改装后是否仍不失奇骏的俊美?是否又增加了几分野性?”
本期奇骏改装案例鸣谢车主：南风公子
