“有关此次给上汽大通T60改装绞盘和升高，还得说到以前和一位T60车友群“灯光师刘钊”去石头野的亲身经历。人们在亲身经历了轻轻松松的进山以后，出山碰到下雪困在在山顶了。最要人命的是运输队里也有女人与小孩子，我第二天也要赶6点半的飞机场。因此咬着牙也得出山，历经7个多钟头雪夜下新路的激战，总算全体人员出山取得成功。”
“天气状况不佳，相片品质较差。指挥者的那时候雪确实挺变大，出山很风险。此次主题活动也让我懂得了自身在精英团队中的精准定位——援救确保。雪夜出山的那时候，我先接送同行业素车小伙伴出山，随后深夜我再行走三上大雪山，把后面落下来的三台皮卡车一一打开大雪山。换句话说运输队中7辆车，我弄出山5台，我认为此次穿越重生我可以吹一阵子厉害了。那即然为自己精准定位援救确保，那绞盘就一定得加上了!因此总有了下列的改装。”
“改装绞盘的第一步就是说拆前杠，而且把防撞钢梁卸下来，好安裝绞盘支撑架。”
“就是我卸下来的防撞钢梁，但拆它以后，车前的安全防护板缺乏了4个支撑点，有得必有失。”
“这一就是说绞盘支撑架了!这东西决策了绞盘安裝是不是牢固、安全性。”
“这类固定不动方法能够 较大水平上确保绞盘支撑架的牢固。”
“绞盘支撑架安裝好啦!下一步安裝绞盘和根据绞盘绳的方口。”
“绞盘上淡黄色的IP68防水等级，这早已是防污防潮的最大级别了。而绞盘上面着的金属材料物块就是说缆绳导口，务必安裝在绞盘支撑架上。”
“安裝好绞盘本身以后，就是说安裝控制板和布线啦!最终一步就是说把卸下来的物品都装上就OK啦!”
“对于我的升高，就非常简单了，我装的事一套密封垫和螺栓，因为费用预算缘故，并沒有挑选换减震器。那样的破东西先玩着，要都等攒好钱，那得何时了!”
“装前悬架的密封垫较为费劲，必须把全部前减震器总程卸下来，随后把密封垫安裝到减震器塔内。”
“我这类升高计划方案，确实单纯性仅仅把汽车底盘垫起來，性能提升换正儿八经的减震器要差许多，实际上并不是强烈推荐大伙儿应用。但无可奈何我费用预算并不是很多，对比升高的减震器，绞盘对精英团队的奉献更大，因此我比较有限的费用预算還是挑选优先选择安裝绞盘，将来再存钱换减震器。”
“这类密封垫也是优劣之分，假如大伙儿想图划算装密封垫开展升高，一定要买这类随身携带支臂保护层垫块，也就是说图中灰黑色这一小密封垫。当你不安装这一小密封垫，悬架主要参数能变的较为多，悬架的上摆臂会较为告急。此外装前悬架的那时候，一定要留意别毁坏球笼，有前车可鉴。”
“最终是改装结束以后的设计效果图!随后自身在空闲地上训练了一下放缆和盘绳索，绞盘的盘绳索十分关键，由于假如盘不太好绳索，很容易钉弯绞盘的二根支撑杆，这二根支撑杆变弯，绞盘就废了。此外伸缩缆的那时候尽可能抓哪个红绳索，避免钢勾挤手。”
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