此前，北汽蓝谷公布今年第三季度财务报告。汇报显示信息，三季度主营业务收入做到75.64亿，同比增长率81.26%；但是，北汽蓝谷的净利润层面却出現暴跌，其三季度净利润为-2.7亿人民币，而同期相比净利润约1.三亿元。
特别注意的是，北汽蓝谷前三季度营业总收入做到174.84亿，同比增长率78.64%。北汽蓝谷在财务报告中表明，营业额的提高主要是由商品销量的提升及其产品品种的调节产生的。北汽蓝谷先前公布的销量数据信息显示信息，2020年1-九月份北汽新能源的总计销量做到了98,382辆，同比增长率20.45%
针对净利润下降，北汽蓝谷对于此事表明是遭受新能源汽车补助降低的危害。自今年6月26日刚开始宣布推行新能源车补贴现行政策至今，目前市面上绝大多数新能源车均出現销量下跌。乃至她们预估，第四季度销量仍会受影响，或出現下跌状况。
除开受补助危害外，净利润的下跌也与北汽汽车在会计，产品研发，市场销售层面的花费提升相关。 据了解，北汽蓝谷第三季度的市场销售、产品研发、财务费用三项开支，比第一、二季度同新项目均值金额累计高于3.25亿人民币。
在三费开支层面，北汽蓝谷第三季度财务费用约1.4亿元，环比上涨约180.0%，比第一、二季度均值财务费用高约55.6%。财务报告显示信息财务费用上涨，关键因为企业近年来负债经营规模不断发展，企业利息费用提升。截止今年三季度末，北汽蓝谷的短期贷款、长期借款各自比2019年末上涨约155.0%和36.8%。
另外，市场销售和产品研发层面，北汽蓝谷第三季度管理费用环比上涨约33.3%4.8亿人民币，环比上涨约33.3%，比第一、二季度均值管理费用高约65.5%；研发支出约1.4亿元，环比上涨约180.0%，比第一、二季度均值研发支出高约86.7%。虽然研发支出的提升使其纯利润减少，但北汽蓝谷对于此事表明并不担忧，由于接下去将有大量车系问世，在其中包括高档车系。
虽然净利润环比下降，但北汽蓝谷在新能源技术层面主要表现依然优良。从今年6月26日刚开始，绝大多数新能源汽车企受补贴退坡危害，销量出現了显著下跌发展趋势，但北汽新能源EU系列产品仍热卖。
在10月15日，北汽集团还公布了全新升级的BEIJING知名品牌。这一举动不仅意味着北汽新能源和北京汽车宣布进行知名品牌融合，另外，全新升级知名品牌的公布也或将变成北汽汽车销量再提高的“推进器”。
虽然市场销售、产品研发、会计层面开支增加，造成 了北汽汽车净利润下降。但眼底下北汽汽车借助热销车系的推动及其BEIJING知名品牌的发展战略调节，完成赢利也不是沒有将会。
