此前，蔚来汽车发布了今年全新交付数据信息，在第三季度蔚来共交付4799辆轿车，在其中包含4196辆ES6，603辆ES8，对比第二季度同比增长率35.1％。蔚来汽车创办人，老总兼CEO李斌表明：“第三季度的交付量超过了大家具体指导范畴的限制，由于ES6的生产量和交付量在6月初次公布后再次提升。”
从蔚来前三季度的销售量看来，蔚来第一季度共交付了3989辆。第二季度ES6和ES8共交付了3553辆， 整体交付量同比一季度降低了11%，而前三季度蔚来共交付新汽车12341辆。依据本年度销售量整体规划，蔚来汽车今年的总体目标销售量为4—五万辆，但以现阶段数据信息看，显而易见只完成了年总体目标的30.8%。
据蔚来汽车第二季度财务报告显示信息，蔚来汽车营业额为2.06亿美金，环比下降7.9%，净亏损达到32.85亿人民币。2019上半年度总计亏损达59.08亿人民币，单季亏损早已超出17年全年度亏损。从2017年迄今，三年半時间里蔚来亏损不断发展，早已做到231.一亿元RMB。
2020年五月，蔚来汽车的3起起火恶性事件危害颇大，造成第二季度交付量显著降低。此外，召回事件接踵而来，据了解2020年二季度，蔚来汽车亏损33.56亿人民币，销售毛利率为-24.1%，扣减应计招回成本费后利润率为-4%。召回事件的突发性造成其附加亏损3.57亿人民币，这针对蔚来而言毫无疑问是始料不及。
在蔚来汽车二季度财务报告发布后，蔚来对于第三季度的交付量也干了预估，第三季度预估将交付ES8和ES6共4200-4400辆。而从现阶段数据信息看来，蔚来第三季度的交付量早已超出预估，自然，这关键归功于ES6的贡献。先前，有好几家新闻媒体，蔚来的砸钱速率辗压特斯拉汽车，等于特斯拉汽车十五年的亏损，瘋狂的砸钱速率使蔚来的工作压力越来越大，但该方式预估短期内内并不会终止。
再讨论一下股市情况，蔚来汽车发售一年其股价持续下挫，市值缩水率早已做到了87%。九月份底，蔚来汽车的股价下挫42.4%，国庆期间蔚来又下挫了7.4%，最少股价跌至1.19美元，那样的下滑肯定是太过的，一样也使投资人们深感“难熬”。
据了解，蔚来汽车于2019年9月12日宣布登录纳斯达克。发售后，股价最高处曾做到13.8美元，市值也是一度超出130亿美金，现如今市值只能17.90亿美金。市值的逐日减少、股价“起起落落难休”，蔚来汽车好像深陷了深深地的股票退市危機。
据一美元退市规则看来，nasdaq销售市场要求，上市企业的个股假如每股价格不够一美元，且这类情况不断30个股票交易时间，nasdaq销售市场将传出预亏警示，被警示的企业假如在警示传出的90时间，依然不可以采取有效的对策开展逃生以更改其股价，将被公布终止股票买卖。
蔚来现阶段股价在一美元左右，很可能会持续跌，随后股票退市。而先前，蔚来一直根据节流阀、操纵成本费等方法经营调节，但如今，伴随着蔚来的亏损愈来愈多，挽留局势也看起来十分迷茫。可否摆脱困境，全看蔚来的成就了。
