前不久开展了风雪极寒风暴这件装备检测中，北汽新能源EU5获得了非常优异的检测考试成绩，尤其是在车辆均值能耗新项目内以18.14kW/100km的考试成绩遥遥领先。这集中体现了北汽新能源这么多年在新能源车三电技术层面的确获得了明显的发展。这儿大家就一起来看一下EU5在三电系统层面的技术特点。
一、电机驱动器系统
电机驱动器系统是新能源车三大关键部件之一，是车辆行车性能的根本性要素之一。驱动器电机立即关联到车辆驱动器性能、耗能水准甚至舒适感等各个方面的质量。
165kW的输出功率、300Nm的扭距，在11000rpm转速范畴里出示了线形式的输出功率輸出，确保了车辆驱动力。驱动力回应快速，破百仅7.8秒。等于2.0T柴油发动机的扭距輸出，确保了爬坡度。
电机选用轻量设计方案，有效的设计方案裕量预埋节约原材料而不损害性能，促使该电机相对性于传统式计划方案电机缓解25%。这更为有益于均衡车辆的前后左右净重比，提升操纵舒服。
另外根据电机电机控制协同可靠性设计，系统动能转化率最大达95%之上。很大范畴的高效率区段，促使全车耗能减少，进一步确保长续航力。
优秀的轴齿系统的设计方案，相互配合高精密制作工艺，合理减少了传动齿轮移位量，从而巨大程度地减少了减速器的震动与噪音。低载荷率的齿轮设计主要参数和优质的加工精度，专用型润滑脂品的应用，促使传动系统更为高效率，进而产生达到98%的传动系统高效率。立即增加全车里程数。
一体化汽车动力系统具有“处理速度高、可信性强、低成本、性能优”四大特性。EU5配用的电驱系统将电机、减速机、髙压操纵系统、高效率制冷润化系统等集于一身，产生平台化设计方案，合理减少产品成本。而相比于汽油车5000千米维护保养一次、每一次大概五百元的养车费用，EU5则只需每一万公里维护保养一次，均值每一次维护保养仅需220元，这为客户大大的节约了养车费用。
二、电池总程系统
EU5的电池总程，选择赣锋锂业的新一代锂电芯，在将锂电芯、控制模块、电气设备系统、热管理方法系统、罩壳和电池管理方法系统好多个一部分封裝成一个总程后，系统比能量做到了151Wh/kg。
高些的比能量促使车辆在程度净重、容积内能够 配用更大的用电量。EU5出示了2款电池总程车系，在其中R500车系电池容积做到了53.6kWh，R550车系电池容积做到了60.2 kWh。
多种电池特异性功能，进一步提高了电池的应用与速度充自然环境适应能力，巨大地提升了买车人在平时电池充电全过程中的便捷性。电池操纵系统出示的多种智能化安全性保障措施，如电池即时预测分析和警报、快速充电快放维护、过度充电亏电安全防范、超低温电池充电预加温等作用，则维护了电池的安全性、确保了顾客的安全出行。
三、新一代电机控制系统
在具有了优良的电机与电池硬件环境后，电机控制系统做为联接电机与电池的中枢神经，其逻辑高效率的好坏就变成决策全套电驱系统性能的重要。北汽新能源根据很多年的累积、持续迭代更新，最后在EU5上配用了EMD（E-Motion Drive3）3.0非常电机控制技术。
EMD3.0非常电机控制技术中的电机操纵系统，包括了积极减振操纵、电流量闭环控制、高扭距响应时间、扭距安全管理等技术特性，合理提高了驱动力輸出的舒适度、回应性、精确性及安全系数。
EMD3.0技术，较先前版本号，在全车操纵层面融进了One Pedal （智能化单脚踏板）作用：即在单脚踏板方式下，司机能够 只根据实际操作加速踏板，完成全车的加快、制动系统，不用操纵刹车踏板，缓解了司机的疲惫水平，另外应用电制动系统替代了机械设备制动系统，也提升了车辆的续航里程数。
EMD3.0技术还为现阶段日趋时兴的ADAS高級无人驾驶功能预埋了极大的技术室内空间，如在EU5的顶配版本号上，就安装了巡航定速作用、自动巡航、积极紧急停车等十项ADAS作用。
编写说：
新能源车应对的是一个全新升级的行业，其技术的发展趋势是飞速发展的，商品也是在逐步完善发展趋势当中。新能源技术销售市场的日渐巨大，吸引住了大量的能量添加到那样制造行业，也推动了全部制造行业的逐步完善，逐渐趋向产生一个量变到质变。在这个大环境下，北汽新能源做为中国在纯电动车合理布局早、发展趋势快、市场份额高的第一梯队，其商品的发展也是比较突出的。
