爱驰在2019年10月公布了主打产品第一款批量生产版车系——爱驰U5，新车精准定位中小型SUV，NEDC综合性工作状况里程数达到460千米。新车方案今年第四季度交货，但爱驰也遭遇一个繁杂难题，那便是沒有核动力汽车资质证书。此前，有新闻媒体获知，爱驰汽车有希望根据回收江铃控投主打产品的陆风汽车，进而取得“办准生证”。另外，有新闻媒体与陆风官方人士开展了沟通交流，另一方表明：“截止到现阶段暂未精确信息内容对外开放公布，若有进一步信息可能第一时间告之。”
据了解，因为江铃控投牵涉到长安汽车和江铃汽车集团公司，而且主打产品财产相对性繁杂，因而此次爱驰汽车回收的财产仅为陆风汽车的有关版块。爱驰汽车将回收陆风汽车的股权为50%，江铃汽车集团公司和重庆市长安汽车股权有限责任公司占剩下的50%。在回收进行后，陆风汽车生产制造产业基地将划入爱驰汽车，爱驰汽车也将取得成功得到轿车生产制造资质证书。
先前，江西发展趋势和改革创新联合会公布的一则《关于江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目核准的批复》（下称《公告》），变成了江铃与爱驰协作的关键案件线索。
江西上饶市的爱驰汽车非常智能工厂在前不久也全线通车。该加工厂关键生产制造2款SUV和一款MPV，生产能力达到每一年十万辆。在其中EV01年产1.五万辆，MAS861年产量4.八万辆，MAS871可年产量3.8万辆。各车系均采用承载式车身构造，纯电动车前轮驱动系统软件，配对单传动比变速器。
爱驰将于年之内发布4款新车
依据爱驰汽车的整体规划，爱驰将在今年内将发布最少4款新能源技术商品，在其中第一款批量生产电动式SUV——爱驰U5将在此加工厂生产制造。依据整体规划，此车将于今年第四季度宣布交货。
U5根据爱驰“智简高新科技”设计构思打造出，精准定位中小型SUV，采用容积为63kWh的电池包，比能量超出170瓦时/kg，电动机至大功率140KW，最高值扭距315Nm，NEDC综合性工作状况里程数超出460千米，而附加电池包（AI动能续航力包）还可提升100公里续航力。
最新款陆风X5采用全新升级设计语言
依据整体规划，陆风换代X5将于2020年4月份宣布现身，新车轮距做到276b250m，接近紧凑SUV与中小型SUV中间。新车应用全新升级设计语言，前脸采用六边形大嘴巴式进气口，两边装有当下时兴的分离式前灯设计方案，总体造型设计个性化十足。
车内饰层面，新车安装尺寸较大全液晶仪表盘，中控台地区一样装有尺寸较大显示器，现代感十足；空调风口坐落于显示屏正下方并含有不锈钢装饰设计，底端多媒体系统操纵及空调控制器区划清楚，实际操作方便快捷。除此之外，新车采用电子式档杆，另外后排座含有空调风口。有关驱动力层面现阶段都还没表露大量信息。
写在最终：
尽管这事都还没获得确认，但爱驰汽车精准定位新能源车企业，依次得到累计约70亿人民币的三轮股权融资，第一款车系U5也早已公布，烦扰沒有核动力汽车资质证书，若与陆风开展协作能够圆满得到核动力汽车资质证书，加速促进其商品生产制造和市场销售过程。
而陆风汽车2018全年度仅卖出新车25,723辆，先前的主要车系陆风X7和陆风X5均出現不一样水平的下滑。假如本次根据与爱驰协作，陆风汽车能够依靠爱驰的技术性，大力推广新能源车型。因而，彼此将来开展深层协作后能够补短板，达到双赢局势。
