据外媒报道，日本国电机生产商日本国电产株式（Nidec）计划将其在中国的产能增加一倍。除开其在中国浙江新建的一家工厂以外，电产还将项目投资200至300亿日柱（折合12.两亿至18.三亿元RMB）在华建第二家牵引带电机厂，听说该家工厂坐落于广东东莞市佛山顺德纽约镇。
电产的总体目标是将原计划可供60万至七十万一辆车应用的电机的年产能翻一番，其第一家在华工厂将在五月建成投产，第二家工厂将于今年 建成投产。趣味的是，电产期待在第二家生产制造的柴油发动机比第一家工厂的小30%，进而降低其在顾客车上占有的室内空间，也可用以驱动器别的更小型轿车。
电产的顾客包含中国汽车企业广州丰田（GAC），广州丰田也是第一家应用电产全集成化电桥电路，批量生产其第一款电动式汽车Aion S的汽车厂家。并且也只能中国汽车企业最先应用其全集成化电轴。将来，电产期待获得欧州销售市场的消费者。电产近期公布，来源于世界各国的初始机器设备生产商（OEM）都刚开始对其商品开展询价采购。有传闻称，该企业还考虑到再芬兰办厂。
电产的电桥电路由电机、变速器和逆变电源构成。2019年4月，电产展现了其电动式驱动器系统软件，净重仅有83Kg，较大功率为150 kW，最大扭矩转速为3,900 Nm。据电产常说，该系统软件适用小型轿车、SUV服务平台等广泛运用。
到2030年财政年度，电产计划使其销售总额做到两千亿日柱（折合122亿人民币RMB），并且轿车采购部变成了日渐关键的各个部门。2019年春，电产与PSA集团公司创立了一家中外合资企业，协作产品研发、生产制造和市场销售用以电瓶车和混合动力车的牵引带电机。其总体目标是到2023年，电机的年产能做到90万辆。
