据《汽车新闻》网址报导，捷豹路虎在当月公布企业帐面价值将减计40亿美金，这一举动促使投资人觉得吃惊，而汽车企业自身也因而深陷金融风暴。捷豹路虎的总公司，印度塔塔汽车集团表明务必在14月内股权融资10亿美金以还款期满债卷而且保持项目投资的平稳。
捷豹路虎在当月发布财务报告数据信息显示信息，应季亏本达到3.54亿美金。以便解决销量下降的实际，企业还将裁人4500人（大概等于捷豹路虎劳动力数量的10%）。捷豹路虎在被塔塔汽车从福特手上回收以前以前经历数十年的光辉阶段，殊不知到底是怎么回事造成 其在归入塔塔汽车手下以后销售业绩“一泻千里”？
有见解强调，英国退欧恶性事件所导致的外伤是在其中一大要素，除此之外也有柴油汽车在欧州销售市场的垮台。值得一提的是，捷豹路虎在中国市场遭受艰难之长远令外部觉得出现意外。捷豹路虎将其全新一季度的亏本大部分归因于“中国市场自然环境遭受挑戰”。实际上，中国汽车交易市场的销量遭受了少见的总体下降。
殊不知所述外界要素并并不是捷豹路虎遭遇的全部不便，实际上捷豹路虎在中国市场业绩增长的较大阻碍取决于其所市场销售车系的可信性和真实度不高。2019年中国市场新汽车销量创出以往28年時间里的初次下滑。但是当期中国豪华车销售市场的销量却稳步增长，上涨幅度做到8%，总产量超出280万台。
法国三大奢华汽车企业——奥迪车、梅赛德斯奔驰奔驰和宝马及其凯迪拉克汽车、凌志雷克萨斯和丰田汽车在2019年都迈入了让人震撼的在华销量上涨幅度。捷豹路虎2019年在华销量跌至115000辆，下滑做到22%。有剖析人员强调，其身后真实的缘故取决于知名品牌对产品品质欠缺监管。
实际上，在福特时期捷豹路虎就存有生产量品质欠佳的难题。塔塔汽车在2008年从福特手上回收了捷豹路虎，但品质黑影却仍然索绕后面一种周边。2017年捷豹路虎刚开始同奇瑞协作在彼此建立的中外合资企业中建成投产车系，工厂坐落于中国东部地区的常熟市。从2015到17年，捷豹路虎公布了五款由常熟市工厂拼装的车系，他们分别是路虎揽胜行政、发明者及其捷豹XFL、XEL和E-Pace。
在中国完成房地产化促使捷豹路虎能够依照本地顾客的口感调节车子车内饰和外型，其还能够协助顾客防止交纳25%的进口车税金。房地产化促使捷豹路虎在华销量从2016年的92474辆大幅度提高到17年的146399辆。殊不知因为从没合理处理产品品质欠佳的难题，愈来愈多的买车人宣称车子存有品质缺点。
根据J.D. Power and Associates根据调研个人所得的数据信息，捷豹路虎车子的品质水准远不如中国和英国新汽车及其三年车子车龄出行品质及可信性排名榜上别的知名品牌的平均。仅在17年捷豹路虎就在中国市场执行了13次难题车子招回行動，在其中涉及到难题包含模块、车内仪表盘、汽车安全气囊及其充电电池。所述招回行動涉及到大概106000辆小车，这一经营规模等于17年捷豹路虎在华销量的七成之上。自上年八月至今，捷豹路虎买车人在知名品牌坐落于上海市的中国总公司门口强烈抗议游行早已变成“常规姿势”，而那么做的缘故是期待勾起全社会发展针对捷豹路虎汽车问题持续的关心。
折扣够狠
捷豹路虎中国代理商遭遇的新汽车库存量经营规模早已做到等于六十天供给量乃至是高些的水准，她们迫不得已释放很大打折尝试减轻库存量工作压力。一部分代理商在上年刚开始以较大七折的特惠幅度市场销售進口捷豹车型。
所述难题促使捷豹和路虎揽胜知名品牌在中国市场的品牌形象损伤，而因而有关车系针对中国顾客的吸引住度受到非常大影响。2019年6月，捷豹路虎同奇瑞创立的中外合资企业完成了一项生产能力扩张方案，其本年度生产能力从13万台扩张至二十万辆。殊不知就在接下去的一个月，捷豹路虎因在华销量出現急剧下降而驱使合资企业工厂闲置不用了一部分生产能力。
值得一提的是，捷豹路虎在中国市场还遭遇了别的的发展趋势挑戰。例如其务必融合房地产化车系和進口车系的销售渠道，此外其还必须发布大量电瓶车型以考虑中国监督机构的规定。殊不知归根结底捷豹路虎的重中之重是改进产品品质以赢得顾客的欢心。
