凯迪拉克在发布XT5后，“品味”来到取得成功的好处，接着再次深耕细作中国SUV销售市场，精准定位紧凑SUV的XT4便是最近发布的一款专业为年青客户打造出的全新升级商品。在该辆XT4的身上，能发觉到许多 来源于XT5的关联性。造型设计，XT4不容置疑更为受年青人青睐，XT4身型形象化体会并沒有比XT5小过多。殊不知，XT4本质应用性究竟怎样？今日，大家就来一次“深入分析”测试。
测试车子：2018款上汽通用凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版
具体指导价钱：35.97万余元
视野盲区测试阶段
在视野盲区测试阶段中，大家将集中化对于车子正前方视野、内后视镜视野、上下后视镜盲区和汽车倒车雷达开展目的性测试。在测试全过程中，车里全部坐椅均调为到最少，所精确测量出的数据信息会与驾驶员一切正常应用时稍有误差，数据信息仅作参考。
在测试正前方视野环节，大家选用高70cm的桩桶做为参照，接着调节车距，直至在主驾席能够 见到桩桶上沿。
经测试，桩桶与车前最后测出的数据信息为310cm。凯迪拉克XT4柴油发动机机盖正中间设计方案突起，对正前方视野导致一定的危害。参照以往平级车系评测結果，凯迪拉克XT4正前视野算不上出色，主要表现平淡无奇。
在车里后视镜视野范畴测试中，一样将桩桶固定不动放置，接着车子向前行驶直至能够 观查到桩桶上沿才行，所测出的间距为1300cm。凯迪拉克XT4后风档总面积窄小，视野范畴不佳。此外，后风档设计方案视角一些歪斜。因为后排座坐椅正中间部位未设计方案汽车头枕，因而在平级车系和实生物获得了一个适度的考试成绩。
出外后视镜视野范畴精确测量时，最先让测试工作人员各自立在上下后视镜竖直10M处，随后刚开始向上下两边挪动，直至出現在两边后视镜最两侧边沿才行，测到其横着间距。接着根据计算公式，便能够 得到后视镜视野范畴的交角视角。视角越大则后视镜视野盲区范畴越小，相反则后视镜视野盲区越大。
凯迪拉克XT4后视镜总面积十分宽敞，在平级车系里主要表现非常明显，为两边视野范畴确立了基本。左边后视镜的眼镜片选用双折射率设计方案，崎变操纵在可接纳范畴以内，右边后视镜的眼镜片未选用双折射率设计方案，更合乎应用习惯性。经测试，凯迪拉克XT4车窗外上下后视镜的可视性视角各自做到26°和20°，考试成绩在测试过的平级车系中处中等水平的水准。
