据日本国Response网站报导，上星期，本田院长八乡隆弘公布，本田将于二零二一年完毕英国斯温登本田工厂的生产制造。在英国退欧的谜雾之中，丰田汽车有喜有忧，无法取舍。
据报道，英国如单方退欧，针对每一年汽车生产量约13万台的丰田英国工厂而言危害极大。现阶段，曰产与本田均发布了对英国工厂生产规划的调节事宜，但丰田一拖再拖沒有进度。
其知情况，丰田刚开始切实压实英国工厂的整体实力，而丰田在欧州的销售量也逐步提高，这造成 丰田无法取舍。比如，丰田竞争能力最強之处取决于“丰田精益生产方式”，其基本是JIT精益生产方式（Just in Time），即在各加工过程中只生产制造所需量的零件，而不导致一切沉积，便于将工厂的零件库存量维持在需要的最少程度，一般只能四个钟头的量。
殊不知，一旦英国单方退欧，如从联接英法中间多弗亚欧的隧道施工行驶，可能必须中国海关办理手续，这将造成比较比较严重的零件沉积，难以避免会导致零件供货停滞不前的結果。
另一方面，与上一本年度欧州销售量降低的曰产、本田不一样，丰田的欧州销售量为98.三万辆，同比增长率3%。在本地，被作为环境保护汽车榜样的柴油汽车受德国大众汽车汽车尾气丑事危害，要求在骤降。这一状况下，丰田善于的油电混合汽车更为火爆，推动了销售量提高。
在先前新品发布会上，本田院长八乡隆弘数次注重，本田撤销英国工厂并不是由英国退欧引发。从而看得出，本田与共行英国本地生产制造的丰田担忧之处截然不同。即使如此，本田忽然在这里一连接点公布三年从英国离场，依然回味无穷。
