针对车友来讲除开超级跑车以外，也有一类车一样能开启其嗨点的，那就是性能车。谈起这类车系，大伙儿最熟识的莫过“BBA”主打产品的AMG、M及其RS。但实际上，汽车制造商中可不仅这三家所谓的“性能单位”，如同Jeep也是拥有自身的性能单位，其商品那就是一般车系的Trailhawk版本号。而大家今日要试架的就是那么一款“Trailhawk”，它便是2019款自由光高性能旗舰级四驱版（原文中通称Trialhawk）。那麼，这款车到底性能也有多出色？提早告知一下回答，它可能是30万元级別最强硬派的SUV。
这一名叫Selec-Speed 智能化攀岩运动模式的作用，务必要在“Rock”模式下能能够 起动，而且能够 根据挡把的手动式交互挡在 1～9 挡中间调整，几挡相匹配的便是多少公里的车速。在具体交叉轴新项目中，应用该作用的确会让越野车感受更为轻轻松松，当车辆刚开始驱动力不够被困住的情况下，只必须适度加挡就可以自主稳定解困，十分省时省力。
实际上针对Trialhawk来讲，我感觉此次试架所设置的新项目都一些太牛刀小试了，就拿最终哪个38°坡来讲，这款车即使将四驱模式调整到“Auto”档位，都能够轻轻松松根据。可是，假如把30万元平级其他别的SUV放到这种新项目以内，我觉得結果不一定会如如此出色，所以说Trialhawk是30万元最强硬派SUV，倒也不是不太可能。
