据美国经济新闻报导，荷兰汽车企业雷诺将向日产汽车提议创立一家合资企业控股公司，而俩家企业将任职基本上同样总数的董事。这代表雷诺正寻找与曰产进一步的融合。
所述报导称，依据提议，彼此创立的控股公司的总公司将建在第三国。
日经新闻还称，雷诺早些时候明确提出的合并计划方案在昨遭受了曰产回绝。雷诺觉得，合并将使雷诺曰产同盟內部的协同作用利润最大化。但曰产高管觉得，在目前资产关联下，曰产仍未被视作与雷诺公平的合作方，而合并将使这类不公平变成永久状况。
自上年10月雷诺-曰产同盟的关键室内设计师戈米斯?戈恩（Carlos Ghosn）因会计不当行为被抓至今，该同盟的市场前景一直是大家关心的聚焦。
20年前，雷诺将曰产从倒闭边沿解救了出去。但在现阶段的资产同盟下，雷诺显而易见对曰产有着更大的决策权。实际看来，雷诺曰产彼此企业交叉持股，雷诺企业拥有曰产企业43.4%的股权，而曰产企业只能雷诺企业15%的无控股权股权。
日产汽车CEO西川广人一直尝试消弱雷诺的决策权，并回绝雷诺候选人新董事进到这个日本国汽车企业的董事会。日产汽车曾表达，戈恩权利过大，才造成 曰产欠缺监管和整治。
更早，美国《金融时报》引证了解雷诺集团公司整体规划的内部人士报导称，荷兰雷诺方案在12个月内重新启动与日产汽车的合并交涉。知情人人员表露，雷诺新一任董事长让·多米尼克?塞纳德（Jean-Dominique Senard）近期建立的新联盟董事会，提高了大家对彼此可以推动合并方案的自信心。雷诺的用意是“尽早”重新启动合并交涉。这说明，雷诺针对促进同盟永久性改革创新是用心的，再次尝试让同盟“不可避免”。
