什么叫幸福？一千个人有一千百种界定，我觉得的幸福是在空闲的岁月，开上一台七座的SUV，随身携带一家人一起出来郊个游，不骄不躁的行车在乡村小路上，赏析一下沿途风景，这般足已。并且做为一个工薪族，我当然也不会用大几十万去买一台车，希望它最好在十万到十五万元的区段以内......
假如我与你有着一样的念头，我认为你能考虑一下全新升级一代的瑞虎8，就要它带著你一起寻找幸福的定义吧。
场所试驾：全新升级一代瑞虎8性情“佛性”，舒服才算是它的趋向。
在生产厂家临时性构建的金卡纳跑道里，瑞虎8的车胎在各种各样急转弯的“残害”下时常传出一阵阵狂叫，针对一款高重心点的SUV而言，那么激进派的跑道的确不宜它，虽然不宜猛烈安全驾驶，但瑞虎8的车子运动轨迹却一直维持在可控性的范畴以内，这一点弥足珍贵。
路面试驾：NVH在平级属出色水准，汽车底盘层次感非常好。
赶到更贴近平时应用自然环境的路面试驾阶段，我发现了瑞虎8的NVH做的的确非常好，胎噪和车噪都能比较好的阻隔在车窗外，但急加快的情况下柴油发动机還是有时候会刷一下自身的优越感。并且它的汽车底盘层次感也很稳进，在过磕磕绊绊的情况下非常少也有不必要的跳跃，基础“咚咚咚”一声就能很干脆利落的根据，那样的层次感在平时行车的全过程中也能给驾驶员提高挺大的优越感。
