大家从戴姆勒官方网获知，2020年第一季度戴姆勒营业额为397亿欧元，与上年基础当期基础差不多，但息税前利润（EBIT）降至28亿欧元，小于投资分析师预估的28.9亿欧元，对比2018第一季度的33.五亿欧元环比下滑了16%。
第一季度，戴姆勒纯利润为21.五亿欧元，环比2018第一季度 23.54亿欧元下滑了9%，属于公司股东的纯利润为20.95亿欧元，小于同期相比的22.73亿欧元。
戴姆勒集团ceo蔡澈表达，“如同预估的那般，我们不能、也不会对2020年柔和的开场觉得令人满意。大家如今务必努力创造今年的总体目标。依据大家的销售工作计划和早已采用的防范措施，大家有信心完成2020年的总体目标。在2020年头几个月，大家一直执行进一步的发展战略，例如与好意头在smart知名品牌上战略合作、与宝马五系在挪动交通出行及其无人驾驶行业的协作。”
戴姆勒称，这主要是因为梅赛德斯奔驰-新款奔驰汽车销售量下降4%，原料成本增加及其对货车单位项目投资提升产生了拖累。
梅赛德斯奔驰-奔驰汽车单位收益下降8%，至21.两亿欧元（2018第一季度为229.98亿欧元），息税前利润为12.98亿欧元 （2018第一季度为20.1亿欧元），环比下滑37%。市场销售收益率从上年同期的9%降到6.1%，关键缘故是销售量下降和市场销售构造的转变，在其中中国销售市场下降3%，而毛利率较低的紧凑汽车销售量提高较快。
戴姆勒集团第一季度总销售量为77.38万台，环比下滑4%。在其中，梅赛德斯奔驰-奔驰汽车全世界销售量为555，300辆，环比下滑 7%。在欧州销售市场，梅赛德斯奔驰-新款奔驰和smart知名品牌的销售量下降4%，至235，300辆。法国销售市场销售量为78，100辆，环比下降1%。国外市场销售量下降9%，至64，300辆。在梅赛德斯奔驰-奔驰汽车较大的销售市场中国，总销售量下降3%，至173，200辆。
