有那么一群人，她们追求完美精致的生活，想要担负衣食住行的授予的诸多意义，想要以便亲人、盆友努力自身的時间，但另外又不容易舍弃自身一直所追求完美的快乐——操控。也许由于那样那般的缘故，她们不容易身穿赛手服在比赛场上呈现自身精湛的驾车技巧，但要是还有机会她们便会自身沉浸于到与机械设备沟通交流的诗意之中去，这类快乐，始终是自身的没边儿，但却——不足为外人道也。
另外她们还要充分考虑恋人与小孩是不是安全性和舒服，爸爸妈妈彼此的有时候乘座，她们尽管让步许多 但仍然不可以舍弃自身对安全驾驶快乐的追求完美，她们才算是真实的时尚运动B级车买车人。现阶段销售市场上的车系虽多，可是可以合乎她们要求的车系在中国并少见。阿特兹和君威是被提到最数次的2款出色的商品。
就在前几日，我的朋友乐然恰好犯愁结婚车队究竟如何选，而他迟疑的更是这2款车系。君威的2019款君威28T悦享版和阿特兹2018款 2.5L 蓝天白云至尊版。马自达汽车的极致操控感受对君威的狂怒直线加速，这的确是个难题。
主家务必得帮一把，人们拿来了这2款车系，恰好争锋相对的比一比，看一下谁更合适承重小乐然的家庭和睦和操控理想。君威就是我一位盆友的车，阿特兹是跟粉絲有偿服务使用的，因此把她们俩凑出一对还费了点小波折，但是2款红色的车摆放在一起，看一下就感觉情绪很大。
这一代别克汽车君威，本尊仍然是是欧州轻奢品牌欧宝英速亚。但是难题是如今通用性早已把中国黑板品牌卖给了PSA（标致雪铁龙）集团公司，乃至在欧州的君威换句话说英速亚早已刚开始应用东风雪铁龙的1.6T柴油发动机了，这一就较为尴尬了，中国黑板品牌再嫁造成君威突然间变成最终一代车系。
尽管挂着国际名牌可是不张扬和填满全身肌肉感的设计方案，让君威看上去并不太好像一台美系设计风格的商品。但是看上去還是干脆利落携带凶悍的设计方案，喜爱安全驾驶的人应当都较为喜爱这类粗犷设计风格。
回过头看马自达汽车阿特兹，就展现出彻底不一样的设计理念。在2012年，马自达汽车公布了全新升级的概念跑车——Shinari，阔别一年以后的东京车展上又一款概念跑车——Takeri震撼现身，这2款车选用了马自达汽车kodo设计构思，在我们见到这一代阿特兹的情况下，全部的人都高呼，这真是便是概念跑车立即批量生产的商品，真是太震撼了！马自达汽车的kodo定义早已愈来愈被大伙儿所了解了，这就是马自达汽车魂动设计构思。
在一汽马自达国内的阿特兹的身上，人们还能够恍惚间见到Shinari的身影，而阿特兹自身与Takeri则选用了极其贴近的造型设计。
外型关键点层面，2018款阿特兹选用了天蝎座眼led车灯设计方案，尤其是日行灯闪烁的情况下，鉴别度十分高。君威则是双条L型，辨识度也非常好，2款车日行灯闪烁以后，你能更为喜爱谁的设计方案呢？
2款车侧边线框也展现出彻底不一样的设计理念，阿特兹空灵洒脱，极致的展现出什么是魂动设计方案，君威则简约顺畅。
但是阿特兹的大脚看起来更为突显，19寸高辉度铝合金型材的大轮圈的确更能激起驾驶员的安全驾驶冲动，一样也免除了中后期改裝所导致的不便。君威的轮圈款式比照起來就看起来基本了一些，终究你是时尚运动车啊，看上去不足妖艳免不了减了一些分。
进到到车里，阿特兹和君威在设计方案上的设计风格多元化仍然挺大。总体设计风格的设计方案，君威主推沉稳奢华，大规模深棕色 柔性材料的应用摸起来触感尽管非常好，可是总体情调却稍显低沉。迫不得已用淡黄色的坐椅来调整总体车内饰的压抑感的颜色。阿特兹则给了大量的挑选，人们贷到的黑粽色拼凑车内饰，突显的中央政府控制柜和颇具层次感的中央空调旋纽看起来十分健身运动。
同时，阿特兹还有黑白配色的内饰可供选择。这种内饰风格一下子就与君威有了非常大的区别，看上去十分的年轻化。看完两车内饰，乐然的感受是这台君威更像是父母开的车，黑色的中控台略显压抑，缺少一些应有的层次感。阿特兹的黑白配色内饰 拉丝面板 缝线的设计让他十分希望立刻就看到实车。
座椅方面，两款车的座椅材质都相对出色：
君威的皮质 Alcantara拼接面料豪华感较强，触感高级。阿特兹全车采用了NAPPA真皮座椅，尤其是棕色边线和黑色拼接的样式比较有格调，座椅多少有了一些色彩搭配，乐然再次提到了黑白配色的设计。看来，色彩的搭配对于年轻消费者来说太重要了，其次才是触感上的细腻感觉，和座椅的人机工程学表现。
座椅加热方面，阿特兹与君威前排均提供了3级可调节座椅加热功能，不仅如此，阿特兹后排也提供了三级可调座椅加热，对于后排乘客也有一定的照顾，这在寒冷的北方显得尤其重要。而君威则为前排乘客提供了座椅通风的选项。
中控的设计方面，阿特兹中央屏幕更加精致，而且也更符合人眼观察的角度，相对来说君威内嵌式的屏幕跟上一代阿特兹比较相似，位置相对较低，观察和使用的过程中，手眼离开正前方的时间会更长，在安全方面没有跟得上最新的设计潮流。
音响方面，阿特兹和君威都选用了11个扬声器的BOSE音响，音响效果旗鼓相当。
作为运动型车，讲究得是人车一体，目不离路，HUD抬头显示系统会让驾驶者更加集中精神与车辆交流。所以HUD平行显示系统谁家表现更好呢？
结构上阿特兹采用集合式，像战斗机一样竖起一块小玻璃，将数据投射在上面好处是更加清晰但是颜色略单一。君威直接投射在前风挡上，颜色多样，看起来更具科技感，但是在背景光亮度过高的情况下，难以读取投射的数据，完全看不清楚。从功能性上来看，阿特兹更加追求实际的驾驶体验，完全为驾驶者服务，君威更考虑美观与否，某些角度下丧失了HUD存在的价值。
阿特兹的盲区监测功能非常实用，在HUD上可以随时显示两侧来车，帮助驾驶者完成并线，这个功能熟练了之后会特别好用，很容易判断两侧来车。
