据英国金融时报报导，捷豹路虎预估，将来几个月在中国市场的主要表现将出現转好，进而完成在2019财年扭亏为盈。这个美国最大的汽车生产商完成了2018财年四个一季度至今的初次赢利。
在截至2020年3月26日的最后一个财季，捷豹路虎的纯利润为1.19亿（折合1.516亿美金），完成了扭亏为盈。捷豹路虎在第三财季中因为我国业务流程不景气，创出了40.1亿美金的高额亏本。
2018财年，捷豹路虎全年度营业额为242亿，同比减少6%；稅前亏本大幅度下挫，为3.58亿。
虽然捷豹路虎的全新销售业绩催人奋进，但该企业在中国市场的窘境仍在再次，4月份销售量下降46%，远超全部制造行业17%的减幅。自2018五月至今，捷豹路虎在我国早已持续12个月销售量下降。这让大家禁不住要问，塔塔还会继续在这个以前是其黄冠上耀眼明珠的知名品牌上坚持不懈多长时间。
先前，有知情人人员表露，塔塔汽车已经科学研究对捷豹路虎采用多种多样挑选，包含将会售卖极少数股份及其建立合资企业。另外也是有新闻媒体称，捷豹路虎将要被售卖给荷兰汽车企业标致雪铁龙（psa）。
除此之外，捷豹和路虎揽胜一直在遭遇产品质量问题。依据j.d。 power在20186月对31个知名品牌开展的数据调查报告，这两个知名品牌排在最终几名。捷豹每100一辆车中有148个难题，而路虎揽胜每100一辆车有160个难题。汽车主打产品豪华车品牌吉恩斯（genesis）排名第一，百辆车里仅有着68个难题。
塔塔汽车首席运营官巴拉吉（p.b。 balaji）周一表达，“从如今往后面的一个季度”，中国市场应当会修复提高。捷豹路虎在我国“想方设法平稳”了产能过剩库存量。
殊不知，捷豹路虎在中国市场销售量强烈下降的另外，梅赛德斯奔驰-奔驰和宝马等其他豪华车品牌的销售量都有一定的提高。
巴拉吉称，中央政府正采取有效提升小车要求，应当有利于提升市场销售，而捷豹路虎在华代理商的营运能力已刚开始平稳。
上年9月，捷豹路虎起动了降低成本行動（project charge）。1月份，捷豹路虎在全世界开展了4500人的裁人。现阶段，这一方案早已完成了12.五亿欧元的改进，并将于今年4月前，完成总共25亿的成本费、盈利及现金流量的提升。
