据英国路透社5月21日报导，法国《商报》引证戴姆勒内部人士称，因为毛利率遭受全世界貿易窘境及其生产制造难题的危害，将要就任的戴姆勒ceo康林松(Ola Kaellenius)将着眼于削减成本费，以做到毛利率总体目标。
康林松将在5月22日企业本年度股东会后接任蔡澈(Dieter Zetsche)，变成新一任首席总裁，他几个月来一直着眼于一项名叫" Move "的成本费削减计划，预估将在夏天进行。戴姆勒企业中央政府管理成本将削减约20%，并将提升数十亿欧的高效率发展潜力做为总体目标。
戴姆勒企业回绝对于此事信息置评。
康林松五月始初表达，戴姆勒将在2030年前大幅度削减最新款梅赛德斯奔驰-奔驰汽车的产品研发成本费，并将提升与竞争者的同盟，以提升毛利率。
戴姆勒还计划借助扩张电动汽车充电电池的规模效应来控制成本。该企业还要勤奋降低应用价格昂贵的电动汽车充电电池原料，例如降低在电动汽车充电电池中应用钴。
上年11月，戴姆勒公布计划到未来十年，电动汽车包含纯电动汽车和混合动力车型的总产量将做到1270万台，占新能源客车销售量的50%。
