三菱做为合资而言，一直都拥有 比较深厚的整体实力，可是近几年来，它在中国的知名度越来越弱，主打产品车系只有欧蓝德销售量还算凑合，其他都只有说在硬撑。事实上，三菱劲炫也算得上是一款經典车系，它在上世纪90年代就早已在当地发布，到中国也早已有七年上下時间了，仅仅一直不愠不火的。在2020年的日内瓦车展上，劲炫的中后期换代车系足以现身，新汽车越来越更为炫酷硬朗，这也我们一起看到了将来国内的换代方位。
外型层面，新汽车车前给人的觉得十分厚实，相近X的造型设计的进气格栅很是霸气侧漏。前格珊采用了左右分离式设计方案，上格珊为镀深灰色，而下格珊则为粗大的黑色包围着。两边车灯往上吹拂，造型设计锋利，內部矩阵式管理的灯源现代感极强。底端的矩形框前雾灯用黑色包边条解决，很个性化。车前底端的包围着也极具狂野的气场。
侧边相对而言并沒有车前那麼浮夸，身材曲线描绘的十分显著，给人粗犷的层次感，黑色行李架也产生一定的速度感。其轮圈选用了五辐式两面设计方案，美观大方度很非常好。
后尾看来，后尾灯內部的LED光源的设计方案像一把锤头般置入在其中，十分引人注意。底端很大的黑色挡雨板与车前也有一定的映衬，将狂野气场落实了究竟。
车内饰层面，仪表台设计方案十分简约，中控屏规格算不上小，也有三菱全新的人机交互技术系统软件添加，产生更为优良的高新科技感受。汽车方向盘造型设计越来越更为精美健身运动，没了该款车系那类粗层次感，乃至也有拨片换挡，操纵会更优异。在别的配备上，并线辅助、预撞击防护系统、盲点检测等也会出現，合乎时下时尚潮流。
驱动力层面，新款劲炫将配用2.0L自吸柴油发动机，至大功率167大马力，和柴油发动机相符合的是5速手动式和CVT无级变速箱。此外它还有着两驱和四驱版本号。现阶段该款三菱劲炫中国销售市场市场价为11.48-15.58万余元，针对紧凑型级合资企业SUV车系而言，实际上价钱還是挺平价的，而新款车系在每个部位的设计方案上边常有挺大的提高，期待它能尽早完成国内，那样针对销售量想来也会有很大的协助。
