都了解新款gl8在国外市场停工，可是在我国市场火灾，这的确证实了中国汽车交易市场与北美地区汽车交易市场中间存有一定的差别，可是也存有关联性，就比如B级车，就可以承上又可启下，是小汽车行业的核心组员，因此B级车销售市场的市场竞争十分猛烈。
但都不清除一部分车系，能保证不断受欢迎，例如丰田丰田凯美瑞，大众帕萨特及其宝马三系这些，这种车系不论是在中国甚至全世界都卖得都很好，此外，也有一款B级车，是2019唯一一款月销轻轻松松过2万台的车系，并不是开不烂的丰田也不是修不太好的大家，只是买柴油发动机送车的本田雅阁。
这一代雅阁发售前不太被看中，但发售后迅速用具体销售量证实了自身，在2018年末及其今年前四个月车市寒冬的阶段，雅阁的月销都能频繁提升2万台，让敌人可望而不可及，自然这归功于雅阁的外型好看、性价比高及其汽车保值率高， 这种都早已产生了优良的用户评价，因此汽车交易市场市场竞争压力太大，对雅阁的销售量仍未造成很大危害，他强由他强，雅阁照大河，下边就实际来剖析下雅阁热销的缘故。
雅阁的车体规格为4893*1862*1448mm，轮距为2830mm，在其中车身对比新迈腾、丰田凯美瑞都略微优点，但与大众帕萨特和迈锐宝XL对比，又稍显不够，但是雅阁的价钱相对性丰田凯美瑞优点大，在许多地域雅阁都减价营销，反过来丰田凯美瑞不但沒有特惠，反倒拿车周期时间也较为长。
外型上，这一代雅阁低龄化原素应用较多，更改了过去雅阁国际商务稳重的气场，因此这也是当时这一代雅阁发售前不被看中的 重要缘故，但事实上这一次更新换代非常取得成功。
近些年绝大多数车系以便反映速度感，都是将前脸的前脸规格改大，而第十代雅阁也一样离开了这一方式，前格珊扩大并和车灯联接，样子相近小牛脸，车灯如水牛角炫酷十足。侧卧A柱到D柱的平行线与溜背造型设计融合，刚柔相济，后尾灯为侧U型，相较为以前的多代车系，这一设计方案都更加时尚潮流胆大。车内饰设计方案较为一般，无亮点都没有缺点。
配备层面，除开标配为4气襄之外，中顶配都标准配置6气襄，而丰田凯美瑞全系列标配置9气襄，尽管气襄总数不如，但雅阁全系列标准配置普攻非机动车维护这一项独特专业技能，这一点不论是丰田凯美瑞還是新迈腾也没有，因此这也应证了雅阁配备也是走中庸思想这一叫法，此外出自于驾控考虑到，雅阁全系列标准配置可变转向比，称得上确实。
最终驱动力上，汽柴油版雅阁配用地球上梦1.5T，低功版有177大马力和本田思域一致，高功版有194大马力，匹敌许多合资企业2.0T，油电混动版配用2.0L和电动机， 估且不说综合性至大功率多么的强劲，单耗油量主要表现也得以让竞争者羡慕嫉妒，据检测混动版雅阁極限里程数超出2100KM，比上一代混合动力汽车雅阁还强，是日系三杰中的引领者。
总的来说，本田雅阁除开驱动力上稍显强悍以外，其他随处都会追求完美中庸思想，这类对策很合乎大流，能让诸多年青人为其付钱，再加这几代雅阁都发布混动版车系，无形之中也扩张了销售市场的市场占有率，热销也是必定的。
