一汽丰田奕泽izoa（下面通称奕泽）凭着直接了当的设计方案获得过许多关心，在小型suv井喷式的时期依然能够说成门面担当，但年青心态不止是潮范的外观设计，也是一种敢于创新的为人处事心态。奕泽尽管配用2.0升自吸柴油发动机 cvt变速箱，令人觉得它和赛道不擦边，但那就是大家老人的念头，想玩，是不看场合。因此此次奕泽赶到了北京市的凯择赛车场。
而之说以说又，是由于翻阅上年的主题活动及试架，发觉它许许多多跑了两三次赛道，因此能够看得出奕泽针对自身的操纵還是很有信心的，而今日人们直截了当，看一看它能玩出什么新创意。
北京市凯择健身运动体验管理中心是一个基本建设没多久的赛道，总体的赛道情况很好，它总长1.612千米，包含了髙速弯、s弯等14个转弯，只不过是在具体体验中，被隔开出了不一样地区做新项目，具体那样能够对车子有更重点的体验，不会“傻开”。
奕泽尽管是台自然吸气、cvt、suv车型，但另外它也是有平级最少的最小转弯半径（5.两米）、标准配置aca积极转弯輔助系统软件、纵臂式双叉臂单独后悬挂系统、选用tnga窗框，有着高强度钢板板，因此在操纵层面是较为轻松的。
