华为近期可以说一波三折，可是这也没有变成华为发展趋势道上的拦路虎，其仍然在智能化系统汽车层面大动作持续。前不久，人们从华为官方网获得信息，华为前女友老总（现监事会成员）华为任正非老先生于5月29日审签机构变化文档，创立智能汽车解决方案BU（BUSINESS UNIT，翻译中文：单独单位），并归属于ICT管理联合会管理方法。这一举动，是华为涉足汽车制造行业的又一步大战略，为将来打造出智能化系统汽车网联平台系统软件奠定牢靠的基本。
什么叫智能汽车解决方案BU？
华为对智能汽车解决方案BU的单位精准定位，是做为智能汽车行业的端到端业务流程责任主体，出示智能汽车的ICT构件和解决方案，协助公司造高档车。这一点和4月份上海车展所明确指出的精准定位为智能网联汽车增减构件经销商是一致的。
在岗位职责上，智能汽车解决方案BU承担智能汽车行业的产业链洞悉和客户满意度剖析，制订智能汽车制造行业解决方案的战略发展规划和商业规划，保证发展战略到实行闭环控制和中远期发展战略的达到，对智能汽车解决方案商业服务取得成功承担，部门管理智能汽车解决方案的业务流程方案实行，保证收益和赢利、现金流量等经营目标的达到。
在4月份，华为副总经理、轮换制老总徐直军今日在上海车展期内发布主题风格演说，宣布公布华为汽车智能化解决方案。徐直军说，华为不核动力汽车，只是聚焦点ICT技术性帮汽车企业造高档车，她说华为和汽车产业链，“之后会常常碰面”。
华为智能化系统汽车的信心
在2020年1月25日，华为举行5G新品发布会暨2019全球挪动交流会预沟通交流会，并公布了全世界第一款5G基站关键集成ic——华为天罡。该5G集成ic对无人驾驶发展趋势尤为重要，针对无人驾驶而言信息内容传输速率和响应速度是危害落地式运用的关键要素，而对比3G互联网，5G互联网具有超大型网络带宽、极低延迟和超大型连接量等特性，最高值速度提高在20倍之上。
另外，华为5G产品系列首席总裁杨超斌表达：“华为系列产品全情景简约5G解决方案，在兑付5G完美特性和感受的另外，可以大幅度提高布署和运维管理高效率，使5G布署比3G更简易。”如今世界各国都会积极主动合理布局5G无人驾驶示范性应用领域。在中国，北京市、上海市、济南市等地都早已进行合理布局。
在五月上中旬，华为公布了张军拟任职为智能汽车解决方案BU首席总裁的行政部门党员干部任前公示，公示公告截止日期为今年5月17日，张军先前在华为日本国营运商市场部就职。
而在5月30日举办的第六届国际性智能网联汽车技术性企业年会（CICV 2019）上，华为还进一步发布了其将来汽车发展战略三大定义：“车同轨、书同文、行通伦”。
在大会上，华为Fellow、无线网络规范部科长、智能化互联网汽车规范政策法规责任人万蕾在大会上表达：“如果我们只做车联网平台，却不以将来的智能网联汽车的紧密结合做准备，那麼无人驾驶产业发展便会十分晚。并且，不论是从将人释放出安全驾驶，還是包含充分发挥更强的智能交通的社会经济效益的视角而言，实际上都不可以集中体现出整的体使用价值。因此人们也向全部汽车工业界明确提出了“车同轨、书同文、行通伦”三大定义”
可是，伴随着智能汽车解决方案BU的创立，华为內部会对汽车业务流程开展整理、分拆和资产重组，智能汽车解决方案BU的內部构架，坚信会在没多久的未来露出水面，与之另外更加清楚的是，华为的汽车业务流程的重中之重方位。
什么叫BU？
在华为的组织结构中，BU与BG是并排的一级单位，伴随着智能汽车解决方案BU的创立，华为现阶段有三大BG——营运商BG、公司BG和顾客BG，两大BU——Cloud BU和智能汽车解决方案BU。
在17年4月，Cloud BU创立的情况下還是一个二线企业，但在17年八月就将Cloud BU调节为与BG并排的一级单位。而智能汽车解决方案单位创立之初便是BU的方式，侧边反映了这一单位的战略意义。
