5月17日，上汽通用小车发布了一个全新升级的质保期政策，深受顾客关心。
名叫"质享安心——排量小汽车动力系统较长质保期方案"的政策实际为：为知名品牌主打产品配用新一代1.3T、1.0T及1.3L车型的汽车动力系统出示8年或16万千米原装质保期服务项目。另外，先前早已选购这种车系的老买车人及其二手车买车人都能适用此方案。
较长质保期、新老交替买车人另外享有、跟车不跟人，这三点均是上汽通用全新升级质保期政策的重中之重。让顾客安稳也罢、证实自身产品力也罢、提高销售量也罢，这种全是此次上汽通用想表述给顾客的点，但并不是所有。
较长质保期的实例，以前就会有
现阶段，对于上汽通用的新质保期政策，很多人将其讲解为提高顾客针对三缸发动机的自信心。而融合现如今上汽通用该类车系的销售量看来，好像并不会有那样的顾虑，截至今年4月所发布的销售量，2020年1-4月，仅全新英朗一款车系的销售量就已贴近十万台，能够证实上汽通用的新柴油发动机对策，早已被销售市场所接纳。
事实上，更关键的拓宽，应当取决于上汽通用已经努力实现提升现阶段的销售市场布局。
在全世界范畴内，类似上汽通用在我国市场所实行的较长质保期，以前就会有过成功案例。
1986年，汽车进到国外市场，那时，家用轿车销售市场的市场份额被日式三大知名品牌、美系三大知名品牌所刮分，而汽车在那时候应对的局势，是一切从零开始。而目前为止，汽车仅花销三十年就已在国外提升一千万台销售量。
在产品力可靠的前提条件下，汽车所有着的一个很重要宝物，便是服务项目、较长质保期。打个比方，现阶段国外市场绝大多数汽车企业出示的质保期政策全是三年3.六万公里，和我国市场中所普遍的三年十万千米质保期政策基础非常。而当代，在国外中几款车系所发布的质保期政策是十年十万公里，也就是十年16万千米。更是由于一直以来那样的服务项目再再加长期性的用户评价积累，才让当代知名品牌在国外市场众品牌汽车中迅速坐稳了脚后跟。
"服务项目制胜"这四个字，实际上也是现如今上汽通用在表达的意思。
新方案之中，上汽通用现阶段所包含的车系包含，别克汽车知名品牌的凯越、英朗、阅朗、GL6及其将要发布的全新升级昂科拉，雪弗兰知名品牌的科沃兹、科鲁泽、沃兰多、迈锐宝XL及其将要发布的全新升级创酷等车系。
这代表，现阶段上汽通用主打产品的销售量主要，早已所有遮盖了8年16万千米质保期政策，相对性于全部的竞争者来讲，全是一大优点。
下一个发布较长质保期政策的会到底是谁
上边人们讲过，汽车在国外市场立于不败之地的缘故不可或缺较长的质保期政策，而现如今通用性也在我国市场合理布局了自身的标准砝码，可是对一个汽车企业而言，只是有"服务项目"是不足的，依然要以产品力为基本。
人们没去猜想到底最后哪个汽车企业会先紧跟，只是小结一些相同点：
1. 要搞好"服务项目"，务必要有好的资产贮备；
2. 最先创建在产品力可靠的前提条件下；
3. 要想提升现阶段的销售市场布局。
因此最后，基本上能够预料的是，上汽通用首先拉响了合资在服务项目和消费者信心方面的市场竞争战，接下去，别的汽车企业会怎样解决，别的汽车企业是不是会紧跟，以哪些方式紧跟，最后都将危害到顾客的买车管理决策。
