自上年汽油车销售市场遭受销售市场波动之后，中国的新能源车刚开始慢慢迈向提高，而纯电动汽车也变成了顾客热购的车系之一。在2020年的上海车展，比亚迪公布主打产品的纯电动车SUV车系-比亚迪S2，新车根据比亚迪e平台打造出而成，也是比亚迪主打产品e网系列产品第二款纯电动汽车型。
一个多月后，比亚迪官方网宣布发布了比亚迪S2的预售价钱，其预售价格十万元，而且新车将于2020年6月份正式上市。
新车信息内容
比亚迪S2仍然采用Dragon Face龙颜设计理念，双内窥镜的车灯组设计方案十分尖锐的，并采用LED灯带包围着，罗蔓星阵前格珊提升了质感。除此之外，两边车灯由围绕的不锈钢装饰设计条相接，突显宽敞的视觉冲击。
比亚迪S2的侧卧采用了二根平行面的双波导线，总体顺畅，一条从车前拓宽，一条从后尾拓宽，给人非常好的视觉效果体会，而且新车采用时下较为时兴的升降式车子顶部设计方案，合乎年青人的精准定位。尾端设计方案与元EV各有不同，并沒有采用背壁挂式车胎，而后尾灯采用的是回旋镖式，十分具备辨识度，灰黑色的保险杠被不锈钢装饰设计围绕提高了全车的速度感。
车内饰层面，新车采用的是星轨环绕着式驾驶舱，总体设计方案时尚潮流、简洁，仪表台中央政府配置的10.1英寸液晶显示器，有着DiLink智能网联系统软件及其车截APP等作用，提高现代感。
驱动力层面，比亚迪S2将配用至大功率70kW的电机，综合性里程数或达到305km。
预售十万 比元EV360也要贵
从现阶段比亚迪S2的预售价看来，十万元的预售价格比元EV360新手入门的8.99万高于1.01万余元，可是从产品定位而言，e平台打造出的比亚迪S2对比元EV360要更为年青也更为重视质量。其尺寸各自为：410b250m/178毫米/168b250m，在车体长短上比元EV变小26b250m，可是253毫米的轮距却保持一致，从产品定位看来，比亚迪S2的精准定位将会会小于该款比亚迪元EV车系。而且比亚迪S2和比亚迪EV360采用同样的服务平台和同样的技术性仅仅在外型关键点和车内饰上各有不同。
为何精准定位更低的比亚迪S2预售价会比元EV的价钱高？
从新能源技术补贴现行政策中人们可以获知， 今年的新能源车将采用全新的补贴现行政策，而且撤销地区补贴，换句话说，一样能够续航力305千米的比亚迪S2和比亚迪元EV360，在补贴上把有着不一样的现行政策。依照上年的计算方式，比亚迪元EV的综合性工作状况里程数为305千米，国补为4.五万元再加地区补贴2.25万余元，累计补贴6.75万余元，可是假如比亚迪S2在当月发售，依照今年的补贴现行政策比亚迪S2将撤销地区补贴，且在比能量为160.00Wh/kg的状况下只有得到1.7万元的國家补贴，补贴减幅为4.95万余元。
从价钱视角和网络营销视角上看，比亚迪內部将会会挑选让比亚迪S2接任元EV360的影响力，全新发布的比亚迪EV535不受影响。
写在文尾
全新升级e平台构架下的比亚迪S2在设计产品、高新科技应用上边都呈现了比亚迪全新的设计风格，其产品定位也合乎年青消費人群的要求，做为一款十万元的纯电SUV,比亚迪S2也确实维持了个性化和健身运动的设计理念。现行政策的差别，让车系的价钱造成了区别，现阶段看来，比亚迪S2的价钱主要表现实际上合乎时下的销售市场，并且不清除比亚迪生产厂家在未来也有相对的事后本身政策支持。
