购车的情况下人们常常会碰到一个难题，知名热销车型尽管用户评价好、特惠大，但车系老、配备低。而新发售的车系尽管配备全、高颜值，可是沒有历经销售市场磨练，质量怎样也有待认证。我觉得，全新创酷前不久刚发售，不论是外观设计還是配备都拥有 脱俗的主要表现，但当应对这一级其他主宰XR-V时又会主要表现怎样呢？
本次比照，人们挑选的是2款市场价贴近的车系，分别是上汽通用雪弗兰创酷 Redline 335T CVT尊版（后通称创酷）和东风本田汽车XR-V 1.5L LXi CVT經典版（后通称XR-V）。
创酷于2020年6月5日正式上市，肯定称之为是“小鲜肉明星”一枚。外型设计上，创酷从雪弗兰概念跑车FNR-CarryAll的新潮设计中吸取了设计灵感，Redline鲜红色饰条围绕黑色前脸，L型日行灯刻画出前脸锐利的线条，让新汽车更具有辨识度。
对比旧款，新汽车从侧边看更显健硕，锐利的线条和凸出的轮眉让创酷更具有全身肌肉感。
对比张杨的进气格栅，创酷的尾端则要收敛性许多 ，丰富多彩的线条让后尾富有质感，亚光黑色保险杆和银白色挡雨板则说明其SUV的真实身份。
好的销售量主要表现，不但表明顾客认同这一商品，另外也从侧边毫无疑问了XR-V的长相主要表现。XR-V承继了家族化前脸，亮黑色装饰板配搭银白色横着不锈钢装饰设计及其黑色包围着总体设计风格更为粗犷。
相较创酷，XR-V的车门线条要简约许多 ，双波导线挺直而突显，全身肌肉感更强，溜背式的设计也更显健身运动范，内藏式门拉手极具轿跑车范。
XR-V尾端大量选用的是竖直的线条设计，再加关键点的装点更富质感。尽管围绕式后尾灯已已不是一个新鮮的设计，但当初XR-V刚公布的情况下，那样的设计也算作推动了时尚潮流。
创酷和XR-V都选用了分别家族化设计，尽管创酷升级，外型也更为合乎年青人的审美观，但XR-V的的造型设计也并不过时，只不过是外界配备稍显寒碜，卤素灯泡大灯不管款式還是照明灯具实际效果都不如敌人的LED大灯。
