我国将在七月一日起全国性大范畴执行国六排放规范，而欧美地区的排放法规一样也逐步严苛。前不久马自达汽车企业ceo丸本明(akira marumoto)表露了企业的电气化计划，其将提升新能源车及其插电式混合动力车型，并延期转子引擎车系的产品研发。
马自达汽车新能源车型 kiyora
该企业将于今年发布其第一款纯电动车，将根据马自达汽车自主研发构架。马自达汽车还与丰田汽车联合开发新式纯电动车构架。马自达汽车计划于2023年或2030年发布插电式油电混合小车。截至未来十年，马自达汽车将全程完成电动式化，将主打产品95%的车系都合理布局为插电式混合动力车型，而此外的5%车系则为新能源车。
丸本明期待这种新款车型及skyactiv-x缩小打火发动机助其做到欧洲共同体2023年新款车型的二氧化碳排污总体目标，即95克每千米。据报道，未做到这一总体目标的汽车企业在欧洲共同体市场销售的小车每超过一克碳排气量将被惩处1克95欧 (合RMB743元)的处罚。
丸本明还表达，马自达汽车将再次自主研发柴油发动机。他表达马自达汽车是一家经营规模小的车企，因而必须“致力于本身的特有性”，而与别的汽车企业共享动力装置则会“消弱本身的特有性”。当被问到该企业的代表性的转子发动机时，丸本明表达，即便rx-8车系淘汰，企业仍在再次开发设计转子发动机，并表达其“初次运用将做为电瓶车的增程器”。
