小轿车轮胎作为小轿车唯一和地面碰触的预制构件，除了载重车身和车内组成员之外，驾驶、转弯都得全靠它，可以称作平常安全驾驶车检中最重要的一环。而不一样的轮胎上，除了纹理不一样之外，还会继续再次有一些不一样的数字。这类数字代表啥意思？事实上这类数字就是和轱辘的特点有关。
比如标着195/70R 14 103Q，这一组数字是有各自的代表值的：
195代表轮胎总宽是195MM；
70表述轮胎横剖面的扁平比是70%，即横剖面高度(胎厚)是总宽的70%；
14代表轮毂直径是14英寸（一英寸=25.4mm），
负荷指数103，运用车速是Q级。
有的轮胎数据信息是带有“R”，一些是沒有“R”，事实上这一R是“radial”的通称，是“子午胎”的标识；沒有“R”一般为斜交胎。这类轮胎因为它的安全性能、负载能力和髙速可信性差，因而只在一部分低挡越野汽车和重型货车上应用。
确信很多 细心的买车人小伙伴们全是注意到，不一样的轮胎扁平比都是不一样的。十分是一些豪华车型，她们轮胎的扁平比全是十分小。
扁平比，是考虑小轿车轮胎薄厚总宽的一个标准。一般情况下，扁平比越小，小轿车轮胎看起来越薄宽；而这种看起来越厚窄的轮胎，它的扁平比也就越大。
轮胎扁平比大的优势与劣势
扁平比越大，轮胎相对就更窄，高度高些。
优点：因为轮胎厚，颠路时轮胎有一定的缓存文件，舒适感好，路噪方面还能够适当得到抑制。
缺点：与地面碰触占地面积变小，抓地力和可信性就变弱，对路面的感觉较差，转弯抵挡侧倾能力弱。
轮胎扁平比小的优势与劣势
扁平比越小，轮胎相对就更宽，高度更低。
优点：因为轮胎变变大，与路面的碰触占地面积就扩大，滑动摩擦力就更加大，抓地力便会愈来愈更强。路感方面全是有更强的反馈意见，安全系数也会得到提升，小车履行的可信性更强，转弯时抵挡侧倾的能力也提高很多 。
缺点：因为轮胎高度减少了，轮胎的缓存文件能力就愈来愈更差，胎噪也会大很多 ，舒适感也大幅度减少。
大咖总结
轮胎扁平比变小了也会令车辆更具备视觉冲击力，提升车辆的级別，因此很多 的改裝发烧友全是对轮胎的规格型号进行改裝。但大咖建议因为每台经常出现各自的特性，无须便于好看而变更正品的零件数据信息。而且倘若扁平比变小了，走一些凹凸不平路面的状况下，轮毂会更加很容易触遇到路面，就更很容易受伤。因而扁平比并并不是越低好，只是对适合的车能充分运用出该有特性而已。
