刚柔并济 试驾比亚迪宋Pro DM双擎四驱版

比亚迪宋pro dm的登场look是“dragon face 2.0”，配用了三擎四驱、双擎四驱二种动力构架，誓要合理布局每个细分化行业，考虑大伙儿交通出行要求。预购价格18万余元起，近途交通出行0耗油量，也是它的优势。今日试驾了它的双擎四驱版本号车系，我梳理了这个车3大最该关心的地区共享给大伙儿。

一、先来弄清楚什么叫“双擎四驱”

双擎四驱，就是指比亚迪宋pro dm选用了p0 p4的动力构架，可以保持ev和hev，两驱和四驱的动力组成。

说到这，又得要把什么叫p0-p3-p4的动力构架分析下。

在新能源汽车行业，“p0”意味着bsg电机，它根据传动带与柴油发动机联接；p3意味着前轴驱动器电机，p4意味着后轮驱动器电机。

宋pro dm双擎四驱电机合理布局在后轮上，当ev纯电行车时实际上便是一台实实在在的后驱车，当应用混和动力时它也是一台四驱车系。在髙速道上行车，柴油发动机处在高效率运作期内时它可挑选仅柴油发动机驱动器，保持前轮驱动行车，减少汽柴油耗费。

那样的动力系统软件实际上目地非常简单，全是紧紧围绕着动力更强汽柴油合理性高些来做。宋pro dm三擎四驱主推特性，破百4.7秒；双擎四驱版本号更偏重于平时应用的舒适度，可是破百也仅需6.5秒，整体实力不可小觑。

宋pro dm配用的是byd第三代dm技术性，而该技术性的一个重特大改善便是在柴油发动机上添加了髙压bsg电机。

这一bsg电机当做了启动机、发电机及其动力輔助电机的人物角色。它在宋pro dm的身上关键有四大用途，各自为待速起停、智能化发电量、輔助换档及其急加快助推。

两组电机的数据信息

1、97%的最大高效率byd第三代dm技术性，驱动器电机最大转速比做到15,000rpm，电机功率提高12.5%，最大高效率达97%，对比柴油发动机30%-40%的高效率，高效率提高2.5倍。 2、87%的发电量高效率第三代dm技术性配用的bsg电机可在360v至518v广泛的高电压范畴内工作中，至大功率25kw。柴油发动机和bsg电机能够 长期性处在高效率转速比区段，降低了动能的耗损，促使配用第三代dm技术性的车子发电量系统软件总高效率最大做到87%，对比上一代提升比例为21%。 3、20ms新技术应用应用的第三代稀土永磁同歩电机，动力响应时间快至20ms，仅为汽柴油柴油发动机响应速度的十分之一。

二、宋pro dm双擎四驱车系开起來主要表现怎样

byd官方网声称，宋pro dm双擎四驱版本号破百6.5秒，纯电续驶达81千米，综合性续驶近800千米。

1.5t柴油发动机 双离合器的动力组成在bsg电机的扶持下主要表现不修边幅，不管发展還是急加快都主要表现得十分平稳，跟练拳一样刚柔相济。

“刚”的一面关键反映在，不论是挑选hev混合动力汽车方式還是ev纯电方式驱动器，发展都能让你拳拳到肉的觉得，加速迅速，很有拼劲。一样的1.5t 6dct双离合器变速箱动力组成，有dm和没dm便是不一样。

“柔”则大量的是动力輸出主要表现十分平稳，是双离合器却能给出cvt的觉得，再再加电机的张弛有度，开起來给人一种自信心。

官方网称宋pro dm双擎四驱版破百6.5秒，而三擎四驱版破百则仅需4.7秒。

要了解这个大5座suv轮距都去来到2712mm，前柴油发动机，后电机协作使力，至大功率238kw，综合性扭距达到525nm，可匹敌一部分v6柴油发动机的特性。而电机的较大益处便是最高值扭距没什么延迟时间地暴发，非常是髙速变更车道感受更为显著。可是，这一觉得见效快去得也快。

一段猛加快之后，我已将油门踏板踩到底了，车子的加快基础保持在一个比较平衡的水准，好像是“帅不过三秒”。

其实我更期待，宋pro dm双擎四驱车的加快还可以有大量意外惊喜。例如加速踏板可提升例如kick down的姿势。当必须更进一步的动力暴发时，再深踩一脚，让自身的心理状态预估和车子的具体加快主要表现做到符合。刚刚提到这款车“柔”的主要表现，这和它佛性的悬挂系统校准和佛性的隔音降噪相关。

宋pro dm双擎四驱车悬挂系统构造为前麦弗逊后多练杆，悬挂系统对车体的侧面支撑点做得较为优异，尤其是在走新路情况下它可帮我较强的自信心较髙速渡过弯。

可是，宋pro dm双擎四驱的汽车底盘校准对车子竖向的仰俯抑止并不坚决，造成就算低速档时轻一点刹车踏板都可以显著感受到点点头的姿势。