伴随着生活水平的提升，如今的年青人针对车子的规定也愈来愈高。因而，许多人到买车的情况下会一步到位，立即购买室内空间更宽阔、耗油量更低的B级车混动轿车。现阶段目前市面上有什么车系最该选呢？天崖君上星期不久去试了几种车，一起来聊一聊。
广州本田雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐领版
雅阁混动能够 说成现阶段目前市面上最年青的B级车。无论是销售量還是产品力都有着着非常好的主要表现。前脸宽敞的不锈钢饰条再加极大的前杠，看上去十分锋利。溜背造型设计具有健身运动气场，车门提升了HYBRID标示，突显真实身份；车体波导线构建了非常好的下击暴流感，更为尖锐的。车内饰层面基础持续了车用汽油版车系的室内设计风格，仅在仪表盘和挡把位置略微差别。新汽车尺寸各自为4893/1862/1448mm，轮距2830mm。
配备上，雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐领版配用了行车道偏移预警信息、车道保持、公路交通标志分辨及其主动刹车等作用，积极安全性配备十分齐备。除此之外，响应式远近光灯、自动巡航、上坡辅助、电子驻车、自动天窗、无匙进入及其无钥匙启动等作用也一应俱全，考虑平时乘驾是非常合适了的。
驱动力层面，雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐领版配用广州本田第三代i-MMD系统软件，2.0L阿特金森循环系统汽油发动机加双电机构成的汽车动力系统，柴油发动机至大功率107kw，最高值扭距175N·m，电机至大功率135kw，最高值扭距315N·m，综合性一百公里综合性耗油量仅为4L。
归功于双电机组的扶持，车子在发展环节驱动力就早已十分充足，少了汽柴油版上必须“蓄气”的全过程。驱动力来的更为立即，噪声也更为柔和，有一种开电瓶车的觉得。但是后悬稍微偏硬，而且之后段的加快工作能力会慢慢变弱。
丰田凯美瑞 2019款 2.5HS 锋尚版 国VI
凯美瑞一直是B车市场的长青树，也是顾客更为认同的混动车系之一。对比于汽柴油版车系，丰田凯美瑞 2019款 2.5HS 锋尚版 国VI的速度感更为明显。X型的进气格栅具有撞击力，前脸选用灰黑色网状结构材料，看起来也更为的有层次感。车前正中间的丰田汽车LOGO添加深蓝色原素开展装点，展示出其混动版的真实身份。后尾的造型设计与汽柴油版也各有不同，小鸭子尾再加正下方造型设计尖锐的的安全防护板，速度感十分明显。后尾灯地区的造型设计十分与众不同，加上专享暗蓝色漆面，个性化十足，那样的设计方案很受年青人钟爱。新汽车尺寸各自为4900/1840/145毫米，轮距282毫米。
车内饰上，2019款 2.5HS 锋尚版 国VI选用与雅阁彻底不一样的设计风格。很多曲线图的应用提升了总体的设计感。钢琴漆控制面板的添加也提高了车内饰的层次感。新汽车并沒有选用当下时兴的极简设计，常见的作用功能键依然被保存，实际操作起來更为的方便快捷。车内仪表盘选用的是液晶显示屏仪表盘加机械设备仪表盘的组成，显示信息清楚且主题鲜明，假如能升級满足液晶仪表盘得话，现代感会更为明显。挡把处显眼的EV方式是它与汽柴油版车系以内饰上最独特的不同点。
配备上，丰田凯美瑞 2019款 2.5HS 锋尚版 国VI配用了配置Toyota Safety Sense铁友安全性套服，包含PCS预撞击防护系统、DRCC动态性雷达探测定速巡航自动控制系统、LDA行车道偏移警告系统软件、AHB自动调节远光系统软件。对比雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐领版少了车道保持、公路交通标志分辨等作用。但是常见的胎压监测装置、倒车后视、自动巡航、电子驻车及其上坡辅助灯作用也没有落下来，应用性较强。
驱动力层面，丰田凯美瑞 2019款 2.5HS 锋尚版 国VI配用的是2.5L自吸柴油发动机 一台稀土永磁同歩驱动器电机构成的混动系统软件，在其中柴油发动机至大功率为178大马力，配对E-CVT变速器。
与雅阁混动各有不同，丰田凯美瑞 2019款 2.5HS 锋尚版 国VI选用了柴油发动机与电机协调工作的方法。因而在安全驾驶全过程中，车子的颤动比雅阁的混动车系要更为显著，急加快时柴油发动机的噪声也更大。可是，在汽车底盘的校准层面，丰田凯美瑞 2019款 2.5HS 锋尚版 国VI针对碎碎的地面的过虑要更为完全，舒适度高些。而且柴油发动机与电机转换时的干预感十分轻度，基本上发觉不上。
大众帕萨特 2019款 430PHEV 混动精锐版
尽管大众帕萨特 2019款 430PHEV 混动精锐版的参考价早已超过预算，可是现阶段其在终端设备有很大的特惠，终端设备的价钱早已下挫到25万之内了。
外型层面，大众帕萨特 2019款 430PHEV 混动精锐版的进气格栅效仿了全新途锐的室内设计风格，尺寸较大的前脸与LED大灯组融为一体，視覺上更为显宽；大规模的不锈钢饰条看上去十分具备撞击力，前杠一侧装有PHEV标志，突显了它的真实身份。车体侧边溜背的造型设计与C柱相接，看上去更为纤长。除此之外大众帕萨特 2019款 430PHEV 混动精锐版的侧边还提升了小三角窗的设计方案，辨识度逐步提高。后尾一部分，“PASSAT”英文字母标志被放到了汽车标志正下方，现代感更强。新汽车尺寸各自为：4948/1836/1468mm，轮距2872mm。
车内饰一部分，大众帕萨特 2019款 430PHEV 混动精锐版持续了汽柴油版的设计方案，大规模的钢琴漆控制面板及其竖直线框的应用，营造了简洁空气的气氛。除此之外，全液晶显示屏仪表盘及其中控台大屏幕的装配线也在一定水平上，增加了现代感。
驱动力层面。大众帕萨特 2019款 430PHEV 混动精锐版配用一套由1.4T柴油发动机、电机和三元锂电池组组成的通电式混动系统软件，在其中1.4T柴油发动机至大功率150Ps，至大功率110KW；电机至大功率116Ps，综合性至大功率211Ps，最高值扭距400N·m，传动装置配对DQ400e型6速双离合器变速器，0-100km/h加快時间为7.8秒。
