三菱该款欧蓝德在2013年发布，迄今早已七年未更新换代。前不久，三菱全新欧蓝德已在国外地域路试，而且外国媒体称此车或选用1.5t发动机，并有希望和曰产全新奇骏同服务平台打造出。20189月，广州丰田三菱发动机工厂早已完工而且将建成投产全新升级1.5t发动机，且依据产能规划，到2030年将停工2.4l发动机，这与全新欧蓝德国内的時间相仿，预估新汽车将用1.5t发动机取代目前2.4l发动机，在维持动力相仿的前提条件下，进一步减少耗油量。
该款三菱欧蓝德应用的2.4l自吸发动机编号4j12，至大功率141kw，最高值扭距235n.m，将来预估将拆换编号为4b40的1.5t涡轮增压器发动机，至大功率125kw，最高值扭距250n.m。这款发动机应用了双喷涌系统软件、性能涡轮增压、高使用性能活塞杆等全新技术性，从动力主要参数上看，尽管至大功率稍小于2.4l自吸引擎，但其至大功率和最高值扭距的暴发点提早了很多，将产生更强的加快实际效果，排污也考虑全新的国六标准。
从广州丰田三菱发动机工厂今年-2023年的排产方案看来，全新升级1.5t发动机的占有率逐渐迅速上升。2030年-2030年，广州丰田三菱发动机工厂将宣布停工2.4l自吸发动机，1.5t发动机年生产能力将升高到23万部，2.0l发动机的年生产能力降低到8万台。而现阶段合资企业紧凑suv选用“排量小”发动机也是发展趋向，cr-v、翼虎（escape）及其kx5等均选用涡轮增压器发动机，在保持动力的前提条件下，考虑排污及耗油量政策法规。
