通用汽车公布在我国市场发布全新升级一代电子架构，将要在10月20日发售的凯迪拉克汽车ct5，将变成第一款配用这一电子架构的车系。接下去，通用汽车会规模性地选用这一电子架构，跨过不一样知名品牌、遮盖不一样市场细分。预估到2030年，通用汽车在我国发布的全世界知名品牌车系中，超出过半数都将配用这一全新升级电子架构。
现阶段，通用汽车已经电化、智能互联系统、无人驾驶和共享资源行业增加资金投入，在通用汽车全世界电化商品、系统软件及硬件软件高级副总裁丹·尼科森（dan nicholson）来看，全新升级一代电子架构是公司通向“零安全事故、零排放、零拥挤”企业愿景的关键根基。
据统计，全新升级一代电子架构由通用汽车全世界精英团队合作开发，全部研发部门由300多位电气设备、硬件配置、前端工程师及其电子计算机生物学家构成，产品研发全过程中造成了100多种专利权。除此之外，系统软件的产品研发也涉及到诸多硬件配置行业的资金投入，不只包含检测认证专用工具，还包含全车生产制造加工厂的产品升级。
那麼，通用汽车为什么花销很多资金投入来产品研发这一全新升级电子架构？
现如今大数据技术、智能化技术性早已渗入人们日常生活的每一个角落里，如同智能机的来临我们一起道别了手机上只有通电话、发信息的时代，伴随着大家针对智能化系统感受的要求日渐提高，小车的应用情景也在产生着转变，它能够是第二个家，还可以是第二部智能机，总而言之已不像之前一样，仅仅做为代步车而存有。
汽车产业历经一百多年的发展趋势，现如今正处于一个转型期，表层上看是在向电化、网联平台化、智能化系统转型发展，更多方面的，实际上是手机软件解决工作能力的必要性在持续提高。之前人们基础只关心一辆车的“硬实力”，如驱动力、规格等，将来则会大量集中化在“创新能力”层面。丹·尼科森觉得，系统软件已变成汽车制造业的全新竞技场，是车企维持竞争能力的根本所在。
今年2月，通用汽车任职丹·尼科森为全世界电化商品、系统软件及硬件软件高级副总裁，在这以前他仅仅执掌着全世界驱动器系统软件单位，岗位工作职责包含柴油发动机、变速器、固态电池、电驱及其充电电池等。在此次调节以后，丹·尼科森所承担的业务流程包揽了汽车制造业走向未来的全部技术领域。这一人事调整，也反映出通用汽车针对转型发展的信心。
伴随着纯电动车技术性的迅速发展趋势，通用汽车了解到，驱动器系统软件与控制板、手机软件等车子系统软件间的联络愈来愈密不可分，因而她们将这种联络密不可分的有关技术领域融合在一起开展整体规划，那样可以较大水平的开展整合资源，尽量使各类技术性在产品研发原始环节就保持协作。
如出一辙，大众集团在2020年2月份创立了新的手机软件单位：大数字小车与服务项目单位（digital car＆service），另外其责任人christian senger晋升大众汽车知名品牌监事会成员。大众汽车集团ceo迪思（herbert diess）在今年初的达沃斯全球金融峰会上曾说过：“在很近的未来，小车将变成一个软件项目，大家也会变成一家手机软件驱动器的企业。”
接着在九月份的赫尔辛基汽车展期内，大众汽车知名品牌纯电动汽车id.3全世界先发，此车型配用的vw.os系统就是说由这一新单位所产品研发的，另外也是大众汽车现阶段在智能化行业最重要的一项项目投资，你能简易的将它了解为ios系统针对iPhone的实际意义。大家方案到 2025 年，主打产品的全部新款车型都将应用vw.os系统。
传统美德两汽车大佬依次对机构架构及其商品方面开展调节，致力于提高企业內部软件研发整体实力，表明传统式汽车企业早已意识到，软件研发的关键水平早已与硬件配置产品研发不分轩轾。早在2016年，通用汽车就刚开始布署全新升级一代电子架构的开发设计，为包含电化、super cruise超级智能安全驾驶系统软件、智能网联系统软件以内的优秀技术性的运用奠定扎扎实实的基本。
通用汽车觉得，将来五到十年，汽车工业技术性的迅速发展趋势将对智能互联系统和电子网络带宽明确提出高些的规定，这时候就必须一个更强劲的电子架构保证车里诸多分系统可以相互合作和通讯，并出示更安全性的互联网安全防护。
丹·尼科森觉得，目前电动式化、无人驾驶和智能互联系统技术性的发展趋势速率早已快到让人无法想象，要将全部优秀技术性融合到车子之中，就务必对产品研发，非常是对适用智能通信及全部分系统合作的“基础设施建设”明确提出新的规定。
他讲道：“人们期待打造出一个安全性的、可升级的、具备更强劲解决工作能力的电子架构，适用车子配用大量优秀技术性，进而造福顾客。”全新升级一代电子架构就是说将来大量优秀技术性足以迅速及安全性运用的前提条件和基本，另外也是为技术革新和迭代更新充分准备，尤其是在电瓶车和无人驾驶行业。
全新升级一代电子架构有什么闪光点？
丹·尼科森强调，全新升级一代电子架构如同全车的“人的大脑与中枢神经系统”，联接、驱动器和操纵车子的基本上全部作用。凭着全方位提高的特性和运作高效率，该电子架构将为将来优秀技术性的运用出示更强劲服务支持，另外也可以促进电化和无人驾驶的发展及其网络信息安全的发展趋势。
根据高效率的信息系统集成管理方法，全新升级一代电子架构可以使车子配用大量优秀技术性。另外，通用汽车在全新升级一代电子架构设计构思之初，就已考虑到将来跨知名品牌、混合开发规模性布署的要求，该架构不仅适用电瓶车，也可以遮盖小汽车、货车等汽油车。
1、迅速的信息资源管理速率
全新升级一代电子架构创新能力的选用了根据中央政府网关ip的拓朴构造，以车载以太网数据链取代传统式can系统总线，大幅度提高了车子的通讯工作能力与电子网络带宽，信息资源管理速率可以做到每钟头4.5tb，与上一代电子架构对比，数据处理方法技能提升了5倍。
另外，在100mbs、1gpbs和20gbps以太网接口的助推下，这一全新升级的电子架构能够保持更迅速的车子內部通讯，及其车子与外界通讯。高速通信工作能力不但能够为很多的控制器及控制板出示即时高速数据适用，更可凭着对视音频、在线地图等大量互联网大数据的高效率传送，协助车子进一步丰富多彩积极防护系统及车截车载多媒体。
此外，性能解决工作能力则适用高些屏幕辨析率及触摸回应意见反馈提高，以加强人机交互技术感受，并根据并行处理很多图象及控制器信息内容，对将来高級安全驾驶輔助及无人驾驶作用的开发设计出示最底层服务支持。
super cruise是业界首例真实保证在高速路上释放出来司机两手的安全驾驶輔助技术性，通用汽车方案从凯迪拉克汽车刚开始，逐步推广至主打产品全部的知名品牌。正由于全新升级一代电子架构能够出示高些的网络带宽，因此在长续驶的电瓶车上配用super cruise和别的优秀的积极防护系统会越来越更为非常容易。另外，强劲的特性和高效率可以协助将来的纯电动车保持高些的续驶。
2、全车级別的ota升级
凭着数据信息网络带宽与数学计算的几何级提高，全新升级一代电子架构能够为车子产生媲美智能机般迅速、方便快捷的ota升级感受，除开车截车载多媒体、智能互联系统系统软件等手机软件控制模块以外，包括驱动器系统软件、汽车制动系统、电化自动控制系统等固定件电子控制模块以内，整车总共超出30个模块均可在全部出行生命期内保持即时升級和作用升级。
ota（over-the-air technology）即云端下载技术性，简易了解就是说根据互联网从远程控制云服务器下载新的手机软件更新包对本身系统软件开展升级升級。之前的小车，ota大部分只集中化在车载一体机作用层面。伴随着网联平台化、智能化系统的发展趋势，现如今含有ota作用的小车能够根据互联网技术对车子的关键系统软件和作用开展升級效正，例如驱动力自动控制系统、安全性自动控制系统、汽车底盘自动控制系统等。
特斯拉model s是市场中最早实现整车ota升级的，车主不用到4s店就可以完成车辆升级，简直不要太便利。目前在造车新势力中，蔚来和小鹏汽车的产品也都拥有整车ota的能力。而在传统车企中，通用汽车可以说是最早迈出这一步的。凯迪拉克ct5不仅可以实现ota云更新，还配备了每年100g的终身制免费流量。
对于消费者而言，整车ota带来的最大好处就是，一旦车辆的任何一个电子控制单元出现问题，消费者不再需要将车开到4s店，而是随时随地就可以在线查找漏洞并进行升级处理，节约了时间成本。对于厂家而言，可以通过ota对车辆进行逆向查错，省去了“召回”的过程，同样节约了人力、物力、财力。
3、安全问题
随着互联技术的不断发展、车辆生态系统的演变以及自动驾驶功能的出现，网络安全已经变得愈加复杂和高风险。不知道你是否还记得电影《速度与激情8》中的名场面，查理兹·塞隆所饰演的大反派塞弗一句“hack ' em all”，几分钟内就轻轻松松的黑掉了方圆两英里内的一千多辆车，任她随意操控。虽然这只是电影桥段，但是距离我们的现实生活并不遥远。
ota升级最初来自智能手机领域，若手机出现安全漏洞，那么用户最多就是丢失一些私人信息。但是如果车辆出现安全漏洞，就会涉及到生命财产的损失。现在的汽车动辄40、50个控制单元，高端豪华车甚至能达到100个，其中大部分都是可以通过网络控制或修改的，尤其是快速发展的自动驾驶技术，一旦出现安全漏洞后果无法想象，所以信息安全非常重要。
丹·尼科森强调，“安全至上”是通用汽车的首要原则，包括产品安全，工作环境安全，以及网络信息安全，“全新一代电子架构在设计之初就充分考虑了从当前到未来的网络安全风险。我们要做的不仅是实现ota在线升级，还要确保在非常安全的环境下实现ota在线升级。我们对标的是航空系统，因此我们的设计，包括信息认证、基于hypervisor的车载娱乐系统以及obdii的接口方面，都是秉承安全至上的原则来开展。”
他还表示，通用汽车中国前瞻技术中心和泛亚技术中心的实验室也参与了这一新系统的验证和测试，确保它可以在中国的网络环境中运行自如。中国消费者的需求在研发初期就已经被考虑在内。
