据美联社报导，三菱汽车企业将全年度盈利预期下调67%，缘故是该企业预估北美地区和我国的要求将不断皮软，而日柱走高和产品研发成本上升也将危害企业的盈利。
这个日本第六大汽车制造商现阶段预估，在截止2020年3月的财政年度中，营业利润将做到300万美元，小于先前预估的900万美元。新的预期将是三菱自2017年3月至今的最少盈利。
三菱汽车发布的7 - 9月的营业利润下降78%至63万美元，小于refinitiv调查分析师得出的均值162.6万美元。
在前雷诺日产三菱同盟现任主席戈米斯.戈恩（carlos ghosn）被抓后，曰产深陷错乱中，而三菱汽车也大部分还是处于黑影当中。该企业一直在勤奋减少成本费和支出，并在其亚洲地区提高销售市场发布新款车型。
三菱汽车Ceo加藤隆雄（takao kato）表达，一些岗位将被裁掉，但是企业并未就实际大数字作出决策。
加藤隆雄表达：“自2018年第三季度至今，人们一直在将业务流程重中之重从扩大转为赢利。。。。。。。事实上，人们可以减少200亿美金的成本费，但全世界要求下降和利率起伏产生的不好危害超过了人们的预期。”
2020年上半年度，三菱汽车的营业利润降低82%，至102万美元；销售总额降低3.5%，至1.13万亿日元。三菱汽车的股票价格在7 - 9月销售业绩发布前高涨了1.5%，近年来总计下挫了12%。
除开三菱汽车，愈来愈多的日本汽车制造商也正面临较低的营运能力。斯巴鲁（subaru）也下调了本年度赢利预计，缘故是日柱走高，且上个月受台风产出率降低。这个日本经营规模最少的汽车制造商将截止2020年3月止财政年度的营业利润预计从此前预估的2，600万美元下调至2，200万美元。
因为要求变缓，马自达汽车和铃木以往一个月也各自下调了分别的财测。铃木将全年度营业利润预期下调了40%，至2，000万美元，它是该汽车制造商四年来的最低标准，远远低于截止2018年3月财政年度创出的3，742万美元的记录高些。
而马自达汽车预估，在截止2020年3月的2020财政年度中，营业利润将达600万美元，对比同期相比的823万美元降低近30%，创出七年来最低标准。这一大数字也小于美联社refinitiv调研的20位投资分析师预计的平均值695万美元。
