前不久，苹果企业得到了英国专利国家商标局（u.s。 patent and trademark office）授于的新专利，主要包括“泰坦计划”（project titan）的创造发明专利：自动驾驶网站导航（ans）。
该自动驾驶网站导航可根据苹果汽车系统软件carplay预置到达站，一键启动后，汽车可以全自动将客户带往到达站。
苹果的泰坦计划素来是自动驾驶制造行业的神密存有。早就在2014年，苹果便以重资产方式进入核动力汽车，发布“泰坦计划” ，计划传奇iphone的取得成功，从零开始打造出一款颠复汽车制造行业的商品，并因此经常挖人电瓶车行业项目工程师。
但是因为欠缺全车生产制造有关工作经验，该计划一度抛锚，至2016年才再次打开，并将发展趋势线路由全车生产制造改成自动驾驶技术性科学研究。因新项目的信息保密特性及今年初泰坦计划裁人190人的信息，许多人觉得苹果核动力汽车计划已抛锚。
“自动驾驶和自动驾驶汽车不容易保持。”苹果创始人沃兹在2020年10月的拉斯维加jd power汽车改革大会上表达，他曾坚信，苹果企业可以作出真实的自动驾驶汽车并开展市场销售。但在两年前，他舍弃了这类念头。
“有许多技术性能够协助人们安全驾驶汽车，使人们更安全性。可是确实最少必须最懒的人来操纵汽车方向盘。”沃兹说。
尽管沃兹的讲话表露出，苹果的核动力汽车计划或将又一次开展线路调节——由自动驾驶系统科学研究转为安全驾驶輔助技术性科学研究。但从专利授于及业界协作等状况看来，苹果的汽车欲望不仅在此。
2020年6月，苹果回收前百度搜索顶尖生物学家吴恩达精英团队的自动驾驶企业drive.ai，该企业的关键着力点是自动驾驶后装销售市场，根据出示激光雷达等硬件配置模块，将车辆改装为自动驾驶汽车。10月，中国台湾的《电子时报》报导，中国台湾企业广达电脑（quanta）一直在为苹果出示自动驾驶解决方法。
苹果在2020年还相继得到了许多自动驾驶汽车有关专利，例如新一代车截灯光控制系统、一体化汽车底盘自动控制系统及其可捕捉高精密4d信息内容的路面摩擦阻力估计系统软件及包含双接受列阵的雷达探测系统软件等。
苹果供应链管理投资分析师郭明錤接纳车云的访谈时曾表达，苹果是想重走iphone的成功路，即先搞好“手机软件”，再攻破“硬件配置”，最终产生“服务项目”，将会会在2023-2025年里宣布发布苹果汽车。
