据electrive报导，欧盟委员会准许了7个欧盟国家出示32亿欧元（合35.3亿美金）的政府部门支援，用以电池技术的科学研究和自主创新。
一大笔资产来源于于丹麦、德国、德国、荷兰、西班牙、芬兰和德国七个理事国，她们相互进行的一项关键的欧洲整体利益新项目（“ipcei”），致力于推动欧洲电池行业的科学研究和自主创新，非常要以自主创新和可持续发展观的方法开发设计更经久耐用的锂离子电池电池。在其中，德国的项目投资为12.5亿欧元。
这32亿欧元的公共性资产预估还会招来50亿欧元的个人项目投资。全部项目实施计划在2031年进行。
欧洲共同体市场竞争事务管理运营专员马格丽特.维斯特格（margrethe vestager）表达：“欧洲的电池制造对人们的经济发展和社会发展具备战略地位，由于它在清理交通出行和电力能源、造就学生就业、可持续和竞争能力层面具备发展潜力。”
维斯特格表达：“得到准许的支援将保证这一关键新项目可以顺利开展，而不容易歪曲市场竞争。”
欧盟委员会表达，该新项目涉及到全部电池顾客价值的“励志于建设和有风险性的”产品研发，从原料的采掘和生产加工、优秀化工材料的制造、电池和控制模块的设计方案以及集成化到智能控制系统，到废弃电池的收购和再运用。
在德国，宝马五系、中国黑板品牌（opel）、basf、umicore和瓦尔塔（varta）将得到资产，用以开发设计技术创新电池控制模块，这种控制模块不但能够 用以汽车制造业，可以用以气动工具。
德国联邦政府经济部长约翰·阿尔特迈尔（peter altmaier）对于十分关心。那位科长在一份申明中表达：“人们期望在德国和欧洲打造出最具创新能力和可持续的电池，进而确保欧洲的增加值和学生就业。如今的每日任务是让实际的新项目快速起动和运作。”
但这决不代表有关企业能够 墨守陈规。假如在新项目架构内开发设计的技术性造成的盈利高过预估，公司应将接到的一部分税金退给國家。此项要求将由一个由七个理事国和欧盟委员会意味着构成的管理机构开展监管。
