【】改装车如何来界定?绝大多数人毫无疑问要说：拥有震撼色调漆面、浮夸的大包围大尾翼、大得吓人的轮毂、薄得不可以再薄的车胎、低得不可以再低的车体、震天响的大规格排汽管和浮夸音箱…这就是说人们心里的改装车!没有错，可是如果你真实观念到汽车改装的真实作用时，那麼你所了解的改装车将会是有误的。
汽车改装针对大部分人而言，将会依然是奢华的个人行为，但是伴随着近些年中国改装制造行业的逐渐完善，许多靓车之士都想牛刀小试，将自身的靓车和他人区别起来。这在其中又以价廉物美的小型轿车(飞度、铃木雨燕、POLO、嘉年华会等)甚为受捧。但是改装切忌盲目跟风开展，在突显个性化的另外一定要留意按需所愿!
一台真实实际意义上改装恰当的街车或是跑车是在高宽比均衡下进行的，驱动力、操纵、制动系统缺一不可。
动力装置改装之“进排气管”
汽车改装是一门很深的大学问，许多 买车人都期望对自身的靓车开展一些改装来提高特性，却通常由于本身改装专业知识的欠缺，被无德店家绝情的坑骗，踏入一些改装的误区。今日人们就例举一些普遍的改装误区供大家参考。
随意改装的进气口冬菇头，藏于不漏水的部位代表可吸入颗粒物的高品质气体屈指可数，驱动力是提高了還是缩水率了?我觉得明理儿人一看就搞清楚吧。
提高进气系统呼吸高效率，为模块点燃出示充足的co2是车子驱动力性能增加的第一步。许多 买车人都是挑选目前市面上有关改装零部件对进气系统做改装。但是，看起来简易的进气系统，却仍然有其路子，一旦踏入误区，轻则掏钱不取悦，越往后慢，严重可造成模块使用寿命大减，因小失大。
冷进气口的改装一般都是把进风口尽量的设计方案短、立即、杜绝热原，进而得到更为新鮮的进气口气体。
为减少呼吸摩擦阻力、提高进气系统畅顺性，许多 买车人在改装时都挑选用冬菇头式的高总流量空气格更换掉原装空气滤清和集气箱，注重些的改装会连在进气口路一并拆换。这样一来的确可以合理减少进气口摩擦阻力、提高进供气量，但冬菇头是偏重比赛化的改装零部件，提升气体总流量是他的主要需求，针对气体中残渣尘土的过虑实际效果并非它的优势。在空气指数极端的中国盲目跟风应用冬菇头将会造成吸进气体中的很多尘土残渣，这种残渣进到到柴油发动机与內部零件产生磨擦，不但加快汽车机油衰减系数，长久以往，更将会会提升柴油发动机损坏，造成柴油发动机使用寿命减少。
