【】汽车ECU改装非常简单的是选用变换存储程序芯片方法，拆换不一样程序编写的芯片时，要是把ECU的侧板拆卸，拔出原先的芯片再换掉新的芯片便完了了，因为一些老款的E-ROM芯片仅可载入程序一次，因而每一次改动程序后都须用刻录机把程序刻入空白页芯片来更换出原先的芯片。近年来许多新汽车的ECU应用了能够 重复读写能力的Flash-Rom (快闪记忆力)芯片，在改动程序时不用拆换空白页芯片便可立即载入，较E-Rom便捷多了。
但无论是哪样方式的芯片，原装和芯片改装商设计方案时都是添加维护设计方案来避免被译码和盗拷，因而在改装时，芯片改装代理商需先把每辆车的数据信息上传入芯片改装商去验证车体号、ECU序号、年代/规格型号。在数据信息明确后，有关的程序才下传入代理商的电脑上，技术员再用刻录机把数据信息载入空白页芯片或经原先作为联接原装检验电脑上的插孔，把ECU内的Flash-Rom芯片程序升级。这类方式的ECU改装方式不容易给与车友一切的调节室内空间，但益处是放心省时省力，十分合适一些沒有或仅仅 轻微修改过柴油发动机(包含进排放系统)的原装车。
必须留意的是，绝大多数人到提到ECU改装时都仅仅 盯住硬件配置上的配搭，仿佛换掉某知名品牌ECU后车辆便会有事半功倍的驱动力性能增加，这乃是改装上的一大错误观念。ECU仅仅 一件专用工具，不一样的类型和知名品牌的差别要看着你具体的必须。归根究底，改装ECU的实际效果需看软件程序员的功底和是不是有充足的检测设备(如技术专业用的空燃比表、测功机等)。设想，假如程序编写员只怀着笔记本，坐着副驾部位和买车人在道路上一边“生死时速”，一边凭直觉去调校提供的油量和点火正时，这不仅风险并且也不合理，调出去的实际效果将会比原先也要差(自然在一般街车的改装水平上，这类方式都是基础可用的)。而在赛车场上，你常看到技术工程师当场用笔记本电脑调校程序，它是在原来改装程序上依据气温、跑道状况的程序微小调节，但不容易偏移原改装程序过多。
实际上改装ECU的较大成本费并不是在硬件配置只是在手机软件，要开发设计一套彻底依据某些改装车状况量身订做的ECU程序，必须一名杰出程序编写员连在别的专业技术人员在测功机上工作中一整天乃至是更长期。归根结底，假如调校技术性不扎实，或者专用设备不够，应选用一些知名品牌的芯片或延用外置式额外电脑上的任意程序，这种将会并非最理想化的ECU改装，但絕對是最商业保险和最符合成本费经济效益的方式。
