在市政道路驾驶,遇到早中晚高峰时段的情况下,驾车变成糟心的事儿,智能化的堵车辅助就应时而生了,有着该作用的车辆可彻底终止,再也不需要在堵车的情况下糟心了。
积极巡航作用(ACC)早已被愈来愈多的车主朋友们所了解,它能够由驾驶员自主设定与前面的车子的间距,车辆会全自动开展加快或是刹车踏板的姿势来维持车距。车道维持作用现阶段二种,一种是车辆自动识别行车车道,偏移时给与汽车方向盘振动或是响声提醒,较为普攻。第二种是能够积极改正汽车方向盘的,以保证车辆在恰当的车道上行车,本次奥迪车型上就应用了后面一种。将积极巡航和积极车道维持结合在一起,便组成了今日的这套系统软件。
◆ 它和大家CC的车道维持+积极巡航有什么不一样?
说到这儿,大伙儿也许有疑惑了,大家CC的最顶配车系还可以在积极巡航的情况下积极干涉汽车方向盘调节视角。而两辆车的不一样取决于,奥迪车型的此系统软件是致力于大城市堵车实时路况设计方案的,换句话说车辆能够彻底终止在再次启动,而大家CC务必在时速超过30km/h才可以起动。这也意味着,该套系统软件早已做到完善并能够运用的环节。
拥有堵车辅助作用以后,上班高峰时段、髙速堵车常有了非常好的解决方法了。