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关于性能车的梦想 高尔夫MK7 GTI升级APR二阶ECU

2020-03-04 10:43发布:逸风改装网

在提车的当天,车主就驾驶着这辆红色的GTI在高速上跑了100公里左右磨合,感受了下原厂的驾驶感受后,直接开到改装店植入ECU程序。透气壶分离板和油水分离器盖板做个比较,改装的CTS质感更强。细心的车友应该会发现这辆GTI在拉马力的时候有一套碳纤维机盖,而这里却不见了。

今日网编给大伙儿产生一位杰出性能车迷的高尔夫GTI改裝实例,买车人本来就玩过GTR、EVO、R20这种十分有象征性的性能车,自然如今也都售卖了,而在近期一次进行了508匹R20的升级后,在2017年今年初,买车人挑选了高尔夫7

GTI开展升级。

关于性能车的梦想 高尔夫MK7 GTI升级APR二阶ECU

在拿车的当日,买车人就安全驾驶着该辆鲜红色的GTI在髙速上跑了100千米上下磨合期,体会了下原装的安全驾驶体会后,立即调到改裝店嵌入ECU程序流程。挑选的是APR STAGE2阶程序流程,由于是运用OBD端口号开展刷写,因此你能见到老师傅是蹲下的。那样作法的益处就是说无需拆原装的ECU,防止了开板以后汽车4s的质保期难题。

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买车人直言不讳尽管APR程序流程价格对比高,可是本人觉得APR程序流程是水果罐头程序流程里边更快最平稳的,并且售后服务是很好的,能够在原装和一二阶程序流程中间随便转换刷写,并不是扣除复原费,那样即便确实不太好也不容易危害质保期。

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升级了二阶段程序后,为了实现更大的大马力和涡轮热管散热实际效果,必须拆换排气管头段,易燃空燃比在柴油发动机汽缸内点燃时能够造成2200度上下的高溫,那样促使正品的排气管头段和三元催化器考虑不上如今的要求,因此拆换排气管头段和高总流量三元催化器促使排气管溫度迅速的排走过来维护涡轮,避免高溫毁坏。

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排气管头段的安裝大约必须2个钟头上下,安裝进行后就刚开始对车子的检验,上大马力机拉大马力。在写程序流程期内,该辆GTI早已装上一套复合材料模块。一切就绪,保证万无一失,车前前边的大“电吹风”是为了确保在原地不动拉大马力时仿真模拟车子汽车行使撞风,让车辆柴油发动机和进气口中冷器合理的减温。

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历经技术工程师的程序流程刷写,最后大马力落在了336P扭距525NM的座标点上,MK7 GTI真实的整体实力早已覺醒!原装220P

350NM的车辆在刷写完ECU后提高了116匹大马力和175牛米的扭距,早已拥有质的飞越!

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“拥有强劲的心血管,一些附设商品也必须提升,CTS汽车机油透气性壶上半身,替代原装油气分离器,放止点燃实际效果差,油水分离器不完全,积炭等状况。大众车必需,由于大家买车人都了解,大众车都是一些轻度成都市发动机烧机油,透气性壶还可以减轻发动机烧机油状况。”

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原装的油气分离器早已取出来,能看得清发动机凸轮轴和配气机构。

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透气性壶分离出来板和油气分离器后盖板做个较为,改裝的CTS层次感更强。

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“安裝结束后的实际效果,发动机盖看起来更为圆润,从曲轴箱内上去的汽车机油水蒸汽不容易参加到点燃,只是立即流进壶内,必须按时清除,每一维护保养周期时间清除一次就好,原装的汽车玻璃水充注口早已被改裝到壶的侧边。”

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“日本国DEFI涡轮表扶持,实时监控系统涡轮工作压力,程序流程后正品涡轮能够保持在一瞬间工作压力1.9BAR

不断工作压力1.65BAR上下,沒有涡轮表得话是看不出的。涡轮表能够反映涡轮,柴油发动机是不是一切正常,车辆在多高的转速比涡轮刚开始干预,是不是有工作压力不稳定,是不是有增加不够,起火等常见故障,最关键的一个功效就是说。”

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走动系统软件层面,挑选了日本国的RAYS

G25轮圈,本来买车人是想要TE37的,但是由于之前在别的车配已过,并且TE37由于太受欢迎了,以致于有点儿烂街道,因此想不同寻常些,而且煅造的G25轮圈单只净重在7.36KG上下,十分轻,提升安全性能和弹黄下负荷是十分合理的。自然价钱都不划算。

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能快也能够慢,在升级完轮圈后,买车人就定了套西班牙BREMBO

GT大6活塞杆刹车踏板加上增加的355MM半浮动式开洞通风盘,来均衡车辆过大的大马力造成的制驱动力不够。

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刹车管选用的美国GOODRAGE的知名品牌,确保制动液的一般 的送剩余油。而此刻一套日本国BUDDY

CLUB绞牙避震早已在车辆上,买车人那时候没有当场,错过安裝相片。买车人直言尽管BUDDY

CLUB的减震较为小众,但是装货后的支撑点性真的很不错,而且24段调整段数也许多,令人有大量的挑选空间。

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安装完毕试车后的效果,轮毂内很饱满,刹车力道很足,后期车主实测100km/h的刹车成绩为32米。而得益于改装的避震,车身高度降低到了半指左右。

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右边这辆是车主朋友的原厂GTI,对比改装后的GTI就显得非常素了。

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细心的车友应该会发现这辆GTI在拉马力的时候有一套碳纤维机盖,而这里却不见了。这里就不得不说到当地的政策了,因为装机盖后外观太招摇了,车主也是担心一些不必要的麻烦,后面还是拆除了。除此之外,车主在GTI原车的基础上外观加装了碳纤维前唇,侧裙,尾翼,后唇,显得战斗范满满。

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尾部的尾翼特写,加大面积的碳纤维尾翼看起来更有战斗范。

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车主:“我相信每个选择GTI的车友都是位有故事,有情怀的人,我的经历与大家分享,能帮助到广大车友,倍感荣幸。人生应该有些追求,而我从小就有个汽车梦,为了实现这个梦,我们都在不停的奔跑,MK7

GTI,我愿与你同行,我的最后一台改装车,陪你走到最后,感谢你的陪伴。愿你的明天,如约而至!”

本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主:伊吕波86。

改装清单:

APR二阶ECU

APR头段

APR进气全段

APR中尾排气

CTS机油透气壶

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OKD强化点火

NGK94833火花塞

DEFI涡轮表

RS换挡手球

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RAYS G25轮毂

BREMBBO GT6刹车

BUDDY CLUB避震

碳纤维头盖

碳纤维尾翼

碳纤维前唇

碳纤维侧裙

碳纤维尾唇

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