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如何在百万轩逸中保持个性,广东车友的低趴轩逸改装

2020-02-26 10:32发布:逸风改装网

第二套:AirLift3H其实这是针对市面上现有的气动悬挂系统,在车身左右高度相同的情况下,避震气压有所偏差而开发,也是AirLift“避震使用了AirBFT定制SF气囊避震,拥有超高行程,现在我的轩逸上最低可降接近卡边,最高可升到前后五指翻山越岭可能不行,但去一般旅游区是没问题的,日常下地库更不在话下。”

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“我来源于广东湛江,当时挑选轩逸就由于我的老婆喜爱。但是轩逸在中国早早已提升了上百万销售量价位,经常可以看到都是十分令人烦恼的难题。每一次开着轩逸跑在街道社区上,就好像车友聚会活动,大街小巷的轩逸提示着自身再不个性点就吞没在大海底了。”

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“实际上改裝都是我的兴趣爱好,就想打造一台算不上与众不同,但至少融进了自身念头的车,在这里一个难题上,我的老婆都是适用的。”

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“姿势就是我所寻觅的方位,至今为止我早已用了两个气动系统,第一套AirRex用了一年,有过一次人为失误导致左气包漏汽。第二套:AirLift 3H

液晶显示屏控制器、高宽比+标准气压双记忆力、特有传动轴平衡块技术性、蓝牙手机遥控器+专用型APP、终生质保的服务承诺等要我挑选了他。”

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“许多 车友问传动轴平衡块技术性是啥?实际上它是对于目前市面上目前的气动式悬架系统,在车体上下高宽比同样的状况下,减震标准气压有一定的误差而开发设计,都是AirLift

Performance 特有的技术性,系统软件会让车子在上下高宽比同样的状况下,维持两侧标准气压贴近同样,进而提升车子的操纵及可靠性。”

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“这一次我将自身的念头融进到车内AirLift3H,以便更强的展现3H,我融进了自身设计方案的灯光效果造型设计。”

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“减震应用了AirBFT订制SF气襄减震,有着极高行程安排,如今我的轩逸上最少可降贴近卡边,最大可升至前后左右五指跋山涉水将会不好,但去一般旅游景区是一切正常的,平时下地下车库更轻轻松松。”

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“因为贫困限定了我对轮圈的挑选,在沒有宽体的扶持及刹车踏板的避开和充分考虑平时应用沒有对倾斜角做出调节的状况下,以便抵达一个相对性和睦的情况,我挑选了Superstar

Orden 前8.5J后9.5J的数据信息,车胎应用前215/35/19、后225/35/19。”

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“刹车踏板选了AP Racing5200刹车踏板模块,配的是330mm盘。”

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“全国唯一的讴歌大灯,花了一个月才把讴歌钻石大灯移植到轩逸上。现在回想起来移植过程很艰辛,成本也很高。”

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“除了大灯,这辆轩逸还有特别的KTV式的灯光:多彩LED发射器+导光条编织而成+手机APP控制随心所欲变换颜色。虽不能浑然天成,至少是自己动手完成。”

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“自己设计定制的流光踏板镶入了粤轩会专属logo。”

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“16款顶配的仪表盘+原装胎压监测让我放心出行。”

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“很多人问的抬头显示,着车升起,熄火降下。目前好像已经停产。”

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每一次想法都异想天开,热血沸腾。

每一样改动都是激动人心,荷包出血。

每一台改装车都受到尊敬,因为它不仅仅是代步工具,而是车主的心血。

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本期日产轩逸改装鸣谢车主:slalom128。

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