“2011年购买了人生道路的第一辆车：马自达汽车2，外型平凡，小小的个的，加速虎头蛇尾。那时候觉得18岁可开着个A0级小轿车，大街小巷穿行就很赞了。那时候，中国查改装车也关不紧，那时候也由于刚报名参加工作中，急需用钱，哪个情况下改装店收费标准也偏贵，因此都没有瞎折腾。数最多将会就是说整整的纸贴，搞车内饰，瞎折腾一下进排气管那样的新手入门的改装，就是这样来到2017年。”
“2017年刚开始筹划车辆置换方案，开过6年的马2提前准备退伍了，提前准备调台B级左右的轿跑车或是小汽车，但是家人一直都核心我要我挑选SUV，我那时候那时候只考虑到日德系，考虑到数最多的依然是马自达汽车，阿特兹、昂克赛拉、CX-5、新款奔驰GLA，最终因为各种原因最终挑选了CX-5。”
“最终提马自达汽车CX-5
15款2.0L的情况下，感觉改装梦完全毁灭了，由于马自达汽车除开昂克赛拉和阿特兹，SUV车系的改装零配件非常少，但是我并沒有舍弃改装的念头。拿车以后每日都会在网上找材料，假如合适CX-5的就会记录下来;身旁也是一大帮玩车的盆友，也找她们资询了许多难题;全部珠海用户评价好一点的改装店，我基础都问过价钱。”
“最初我的改装方位是往顶配走，之后突然之间就偏了，变为了如今这一模样。实际上我的改装，非常简单，也算不上哪些大改，就是说瞎折腾，可是要瞎折腾到自身喜爱就行，假如考虑到过多外部的要素，反倒许多物品达不上自身的理想化情况，因此改装還是做真实的自己，让他人说走吧，许多人跟我说，为何不加包围着，为何不减更低，全是要依据自身每日行车实时路况考虑到，我当时考虑到就是说外型，不用特性，可是又不可以损害过多驱动力，由于终究是2.0往19的方位修改，因此轮圈，悬架，净重，数据信息调配、就算车胎这些，这类的数据信息针对2.0想改装的盆友是非常关键的。”
“大灯以前换了疝气灯，质保期内换了2次，用了大半年，稳定都损坏了，品质确实是渣到爆，在线客服都是爱答不理，淘宝投诉都没法处理，都是无奈，之后果断一次性上东芝LED车灯和欧司朗示宽灯。色度沒有疝气灯亮，可是也够了了，美观大方好用。”
“轮圈用的是19寸英国305FORGED FF04枪深灰色轮圈，数据信息是8.5J 114.3 67.1
ET38，冲压锻造净重10KG上下。车胎配的是235/50/19倍耐力蝎子王车胎。”
“期内有一个小主题曲，因我的是235/50/19车胎，更新后19寸居然比原厂17寸胎直徑也要小，车胎和车体的高度做到了一拳+2指，我那时候哪个情绪，声嘶力竭，想立刻拆下来，极其无奈，有些人胎加进55，可是在网上查了数据信息，时速表数据信息误差会挺大，因此，没法了，换绞牙避震。”
“减震改装的是日本国TEIN SAZ
16段可调式避震，现阶段的高度为前后左右3指，这早已是最理想化的高度了，沒有降至最少由于平常走的路有一段实时路况不太好，假如再在低下去就非常容易拖底了。”
“改装了19寸轮圈车胎后，驱动力毫无疑问会有损害，并且CX-5
2.0发展得低扭的确很差，那时候也不愿刷ECU，之后就挑选了广州市车友包哥和力爽企业相互产品研发的M-FORCE力爽打火总程，高质量安裝，驱动力初段有显著提高。”
“提车一年来，改装的路可以说有些心酸，从最基本的轮毂、绞牙减震、点火、再到音响、侧裙、灯光搭配、颜色搭配、操控、油耗、数据等等，都要去找数据，找资料。而且要省钱，就得辛苦点。除非你钱多，给人宰。也非常感谢广州那帮车友，有些价格真的很实惠，珠海可能改装店不多，竞争不大，所以价格也普小小遍偏高。所以很多配件，要么自己找回来，找店家装，要么就直接开车去广州调试了。因为我不喜欢买二手，所以配件买的基本都是全新的，哪怕以后亏点。不过玩改装安全很重要，万一出问题，血的代价。这也是我一直没有改刹车的原因。正品贵，台产不敢用，二手找不到靠谱的。”
本期马自达CX-5改装案例鸣谢车主：KENSON_誠
攝影師：藝師傅
