该辆宝马五系320i(F30)是车主在2013年选购的，算作中国最开始一批的新3系了，而来到2018年迈入第五个年分了。针对该辆宝马五系3系，车主说尽管有一些小难题，但是要是维护保养稳妥，过了5年都是一辆很精神实质的3系。
而自打买来该辆3系后，车主踏入了改装的艰难时刻，尽管看上去非常简单淡雅，但是从头至尾在改装上也投了20多万元下来了，特别是在是轮毂从头至尾修过四套轮毂了。
外型一部分，改装了MP碳纤前唇，M-performance侧唇与尾翼，及其3D碳纤后唇。
现阶段用得的是19寸ADVAN RZII轮毂，配搭的是TOYO TIS车胎。
它是前期改装18寸BBS RC轮毂的实际效果，那时都还没趴下来，改装也非常简单。
相片中这套两色轮毂是Work XSA系列产品，是车主这四套轮毂中最艳的了。
刹车系统更新了AP racing9040六活塞杆刹车踏板模块。
ASPEC ideas 四出闸阀排气管配搭碳纤维后唇，拥有 很明显的健身运动气场。
做为从绞牙转到气动式的游戏玩家，车主采用的是Airlift performance 3H气动系统+JVR air比赛型空气悬架的组成。
它是气动避震上升的实际效果，考虑平时出行要求彻底并不是难题。
车内饰层面关键也要以碳纤维工艺品主导，终究走的是外型姿势线路，车内饰不用开展过多修改。
ASPEC ideas闸阀排气管的控制板。
Ultra Racing车体提升件。
尽管车主早已准备选购一辆新汽车了，但是针对该辆陪他下完跑道，演了聚会活动，演了网拍的320i，是不容易由于买车而售卖的。并且现阶段该辆车的改装完成率也只能80%，下一步车主方案制作手工宽体，整车改色，走稳姿势线路。
当期宝马五系3系改装鸣谢车主：florwemon
改装明细：
Airlift performance 3H气动系统
JVR air比赛型空气悬架
轮毂四套:BBS RC/Rays 2X5S/ADVAN RZII/Work XSA
TOYO TIS车胎
AP racing9040 6pot刹车踏板
ASPEC ideas 四出闸阀排气管
DTE外挂软件
Ultra Racing车体提升件
MP碳纤前唇
M-performance侧唇与尾翼
3D碳纤后唇
碳纤车内饰
