从拿车到如今，新手本田思域早已守候我踏过了一年多的岁月，到如今都你是否还记得得当时拿车时那类激动啊，恨不能怀着睡。如今尽管神秘感早已没有了，但是本田思域如今大量的是像亲人一样帮我守候。一年多的時间，本田思域帮我了许多 开心，了解了许多 志趣相投的车友，大伙儿一起尬车，一起入改裝的坑，一起下跑道，一起做慈善活动…这之中的使用价值早早已跨越了车辆自身，能一起做有意义的事确实很高兴。而说到改裝，全过程有开心、有辛酸，也踏过许多 弯道，这种全是人生之路务必要亲身经历的。
对广州本田的印像，最开始要从朋友家的雅阁谈起，那时那时感觉雅阁确实好高級，从那时就遭受广州本田的危害了。而当自身取得驾驶证七年后，购车的事才推上日程表。那时恰好新思域在境外上市，一下就被外型所吸引住。紧跟一代比简直洗心革面的转变，设计方案十分的年青炫酷。内心念叨，就是说他了。
直到新思域在我国发售，那时候展转了许多 家的汽车4S店，都由于价钱难题沒有达成协议，最终返回家乡订了，恰好有一辆乳白色的手动档提车，因此加了装饰设计怒取现车!如今来看并沒有由于欲望后悔莫及，由于如今本田思域還是一车难寻。
之后车辆开过2000千米上下，就刚开始触碰改裝，此后一发不可收拾。如今车里这套包围着早已是第三套了，由于一直沒有自身非常喜爱的，因此也一直在换。
轮圈用的是18寸Enkei pf07轮圈，配搭的是东洋PROXES T1
sport性能车胎。本人感觉，改18寸非锻造轮毂对轻量改进的确并不大，假如是非常追求完美特性的還是提议选17寸的，自然，请原谅我是一名长相控。
减震看过许多 知名品牌，之后车友说Tein的减震相对来说较软，有一款進口的FLEX
Z系列产品，目鱼眼塔内，因此就挑选它了。自然，改裝减震校准十分关键，如今我调节是前10后15，较为硬，路感比原装的好许多 ，能体会到细微的感恩回馈。随后车体高宽比也减少了，一低遮百丑嘛。
一直都想提高本田思域的操纵，减震务必相互配合防倾杆才可以做到预期的实际效果，改裝难就难在，要从原先的均衡创建一个新的均衡，以便甩尾，都是硬着头皮忍了。因此装上cusco前后左右防倾杆，安裝后因为防倾杆变宽了，甩尾显著觉得拉受得了，侧倾越来越不大，缺陷就是说舒适度进一步减少，过坑看起来非常生涩。
刹车踏板得话，前边改了AP5000R CP9400银白色限量，配330mm渔钩盘，后胎Dickcass
330mm渔钩加股票大盘。如今因为刹车片都还没开皮，沒有深踩，比赛版并沒有那类撞树感，反过来我认为很线形，也将会就是我沒有踩过brembo的上脚吧，噪声并沒有想像中的大，AP正品盘都是减少了造成颤动的风险性，目前市面上的中国台湾盘就得碰运气了…
Injen进气口许多 车友买的是中长款的，中长款能够 挑选装上边或是下边，因为我用过车友的车，装下边的确对低扭好一点，可是转速比上了没那麼快，关键是担忧多雨涉水深层比较严重降低，搞不好柴油发动机必须报费，因此以便安全性考虑還是装了上边，益处就是说进气口立即，转速比升高快，较为爆力，大部分无需防潮罩还可以舒心开，归属于一种较为传统的改裝方式，望给到诸位车友参照。
MUGEN的复合材料手波。
它是第一次跑骏驰跑道的相片。坚信许多 人跟我一样，喜爱广州本田，喜爱改裝带来人们的开心，针对近期南京市本田思域群恶性事件，我认为玩自身的车，没必需吹捧，秒天秒地瞎捣乱真并不是玩车真谛，道上遵循交通法规，避免大马路飚车，一定要下跑道保证安全。
献爱心救助山区儿童活动
小白思花费了我很多的心血，融入了我的感情，就算以后11代思域出来我也不会舍得卖，因为陪伴了我整个青春。
本期思域改装案例鸣谢车主：灵魂爵士。
