2015年双十一驾驶证出来以后，就刚开始了买车之途。那时候买车强制规定：安全系数、三大件、家庭装及其长相，尽管期内也看过许多车，但是只能力狮能够 打中我心里那点，那时新车发布一毛钱特惠也没有，确实是欲望消費啊。但是真实缺憾的是沒有订2T，迄今也已是绝响(当初都说2.5L够了)。
2015年12月26日签合同：2016款荣誉版天睛蓝。历经3.5月漫长的审核期，车辆总算到店，但是因为车号牌、办理手续等杂七杂八的又等了十几天，等了整整的4月!总算2016年4月29日夜里拿车了。将会是深夜拿车，沒有典礼、也没大红花，啥都没，店内就剩市场销售跟我简易交待一两句就离开了。”
它是当时汽车4s选装的价钱，尽管我还要想，但是没什么性价比高可循!最终都没选哈哈哈哈哈.......
购车后就在淘宝各种各样检索新力狮改装件，一搜都是老狮的，或是就是说一些装饰件。无可奈何下等了一年，总算相继出了BN9的改装件了，自此就踏入艰难时刻。
刚开始也是以外型着手，前唇、侧裙、压尾翼、灯、室内装饰设计，基础淘宝都能找的到。
接着就是轮毂、刹车踏板、减震、排气管、进气口了，这种都是挑选数最多最不便的一部分。
现阶段隔音降噪音箱还没有做解决，终究改了排气管后就更想要听排气管的轰隆声了。
像Piaa雨刮器、蜗牛喇叭等这些小玩意就没有此讲过，终究这些全是简易。
外型改装篇
火神LED前雾灯，找凯哥拿的，可三档转变，兼日行灯，加特林造型设计。实际效果還是非常好的。
日行方式：前雾灯关+日行灯更亮
示宽灯近光方式：前雾灯关+色度低
前雾灯方式：前雾灯开+日行等色度低
闪灯方式关键依据你商业保险的连接方式 去决策的，安裝提议拆下来保险杆装放，较为便捷。
SUBARU迎宾灯+LED脚掌车内氛围灯，实际效果真并不是几十块钱那类货比得上的。
Orange P409T 胎压监测，灯光效果跟车内饰按键灯很搭有没有?原装哪个沒有实际标值，很不形象化，到店内坚决更换。
前唇、侧裙、压尾、鲨鱼鳍、晴雨挡，全是淘宝能够 购到，我算作最开始一批安上的吧。
前唇：必须3M胶+助黏剂+加自攻螺钉固定不动。
侧裙：必须3M胶+助黏剂+加自攻螺钉固定不动。
鲨鱼鳍：3M胶固定不动
晴雨挡：3M胶固定不动+锁扣
走动系统软件改装篇
这种要从M皮谈起，那时候群内一波团购价，下手M皮，M皮数据信息别说，平时行车确实十分棒，烟尘少、降噪好，制动系统线形，可是.....得相互配合好刹车片才行!这儿划重中之重，用M皮相互配合原装盘应用得话，开个大半年你就会发现你的盘被吃的很比较严重，并且长期行车，有觉得刹不了(非常远途、髙速上);实际是盘缘故還是刹车片热衰减系数缘故，我觉得常有将会;因此就会有了后边的AP套服。提议大伙儿想提高制动系统实际效果还划算，Dixcel
M皮+SD盘就可具有非常好的制动系统实际效果了。
皮换完后，发觉难题了感觉要解决，即然得换，果断一步到位，换卡钳自然必须换轮毂;很巧恰好明老总换轮毂，就把他应用了3月的STI轮毂收益赘物。挑选STI轮毂原因很简单(QIONG)，对着官方网效果图渲染挑选的，终究参照在那边，原装车胎仍然用，黑蓝配，极致!就是说数据信息有点儿难堪，但是还行能塞下我的AP9660，别的卡钳，估算得加法兰盘了，这也就是我挑选AP9660的关键缘故。轮毂嘛，关键就是说自身喜爱。
Prova短弹黄能够 说成最划算又能学好提高的零配件，舒适度比原装弹黄好过多，还能有低趴的感受，并且根据行都是非常好的，我认为唯一的难题就是说持续过坑那类觉得就是我接纳不上的，再个就是说短弹黄配原装减震因长短不一样，长期出来可能会致使原装减震不太好，因此我也卸下来了。
高宽比：前-18mm 后-9mm
弹黄：前3.48KG/MM 后3.65KG/MM
AP9660套服，这都是我非常令人满意的改装件之一。挑选的情况下有考虑到过AP9440，但想一想价钱相距并不大，那果断上一小6吧，终究提高一个级别。别的的卡钳，我这STI轮毂是塞下不来了，装好上来两字描述：圆润。圆润到多那麼豆豆都不好。刹车踏板就是说一点就来，也不必担心经常刹车踏板热衰减系数难题。但挑选比赛卡钳有一点不便的就是说，要按时瓦解维修保养，由于比赛卡钳不像走街的，有防尘套。也有就是说第一下前行或转向时踩刹车踏板会嗒一声，这一是一切正常，由于比赛卡钳的的刹车盘是松脱，就算装上消声弹黄也会出現，但是伴随着用久了，那响声也会逐渐消退。
BC
BR-RS绞牙还在调试阶段，所以不做讲解。本来想选择Biltz的电调的，但订货困难而且找了好几家都不肯托运，后来想想Blitz绞牙也是BC代工的，那干脆就选BC吧。
高度：前后手动调节
弹簧：前6KG/MM 后6KG/MM
阻尼：32节手动调节，舒适可调到前8后6/前10后8。
动力改装篇
FGK排气，这是我认为全车改的最好的件。BN9型号的排气全网貌似只有单出，RES国产的有双出，但质量有点担忧所以直接PASS掉了，其他的都是定制排气，不确定因素太多。剩下老款柿本改和FGK，柿本的声音比较高亢，FGK比较底沉。我选择了后者，毕竟在深圳这严格的城市还是低调点好。现在尾段有了，但是老款FGK的接口跟原厂中段是有些偏差的，所以需要订做。个人建议，原厂中鼓保留焊接到定制中段上去，我目前也是这么处理的。原因很简单，我想低调点，共振小一点。去掉原产中鼓声音很大，但同时共振也很大。中段管径建议还是保持原厂一致，理论上低扭损失会减少。换上高通空滤和进气后，目前我低扭基本无损。说说原先用改装的中鼓时的体验，低扭很差，高转很爽，70上140这区间的提速会比原厂快很多，而且共振很明显，特别坐后排，我基本在市区跑，也受不了那共振问题，所以第二天就把改装中鼓换回原厂了。这里说明下，排气改装共振多少都会有的，只是你个人是否能接受的问题，所以这个因人而异了。
Syms碳纤维进气，装这个也是尝试下看看能否弥补排气损失的低扭，果不其然，还真有点效果。虽然效果不算很明显，但是这拿来***可以一流啊，但是这个价格也是有点让人接受不了的。维持时速时不需要像之前那样补油，换挡的动作也跟激进了，总而言之体验上确实爽了那么点。
都说男人是长不大的孩子，只是他追求的玩具越来越贵了。儿时玩车——奥迪双钻四驱车，长大玩车——汽车改装。
本期斯巴鲁力狮改装案例鸣谢车主：黄Xy。
