自小就喜欢小车，在4、5岁其他小孩子还要弄堂里躲猫猫的情况下，我也只喜爱蹲着大伯的解放牌大货车陪着他一趟趟地送煤了。但人生道路的前30年，自身還是混混沌沌的，感觉衣食住行要是健康平安，一切顺利的就行，有辆自身的车打开，都没有其他追求完美。而这一切直至触碰来到一样物品改变现状人生价值观的事情，那便是头文字D，头文字D要我刻骨铭心知道跑车全球的精彩纷呈与美好，要我深深地的迷上了小车改装。
由于头文字D，我很喜欢到了LANCER
EVOLUTION，并且务必是MT。可是因为我心有余而力不足，离真实的枪骑兵也有很大的间距，贵在在媳妇的适用下，拥有如今的熊猫——三菱翼神。
尽管那时的自身還是小白，但是开过一周就安奈不了躁动的心，把原装那灰暗的车灯换为了光导氙气灯，带LED天使眼大灯。
然后外型改了EVO分体式前杠、国内开孔机盖。引擎盖太重并且品质很差，背面生锈的很利害，一下完雨就会有两根黄黄的的锈水从出水口流出去，长期不擦就洗不掉了，巨恶心想吐极其。
后尾换了一套熏黑了的LED后尾灯和小鸭尾，小鸭尾必须电焊焊接、上腻子粉再喷涂，是不简单的技术活。也有就是说后杠了，现阶段一共修过3根后杠从作战版-12款原装-16款原装。照片是作战版后杠配SRT多边单出尾段排气。
都说一低遮百丑，百改降为本，坚决的购买了台产SF街道社区版绞牙避震，品质还非常好但确实有点硬，每一次都能将我媳妇颠得想吐。
随后前胎AP5200的4活塞杆刹车盘，此刻自身還是小白，换了刹车盘、刹车盘和刹车片，居然未换钢喉(被别人坑骗的，说钢喉非常容易漏制动液)。
由于改装的排气走右后摆臂上边，我又减少了车体，改装店少干了一个尾段排气的螺栓，造成排气和摆臂总是蹭，熊猫跑起來之后像患上帕金森病一样隔三差五的整车抖三抖。尽管此次改了减震、前刹车踏板、引擎盖、前后左右包围着、轮圈和车胎，但此次超进化基础不成功，因此就会有了下边的改装。
以便可以进行心里StageⅢ的超进化，此次赶到广泰，那位帅男是熊猫的顶尖技术员小赵，我的熊猫全靠的他，年龄并不大但改装阅历丰富并且DIY工作能力强力。
先把汽车底盘做完再改驱动力，安全第一。安裝AP双活塞杆后刹车踏板和Cusco前后左右防倾杆，改装前后左右防倾杆能让车辆在甩尾的情况下迅速也更平稳。黑心的西南最新款翼神居然比旧款简配了后防倾杆。15款之后的翼神简配了许多好用配备，多出去确实是一些营销手段东西。
Turbo本身交货，型号规格：Garrett GT2530带拉包(排气液压电磁阀)，相匹配大马力300P 。StageⅢ：turbocharge全面启动。
EVO中冷及管道套服，以便装中冷前防撞钢梁也得焊上2个螺栓，中冷最终被喷变成灰黑色也有银白色运输队logo。它是小赵同学们的作品，就是我整车最爱的构件，装货后就一个字：骚。
Evo进气支管+节气门，因为是2手件，因此送来超声清洗了一下，实际效果特别好滴。安裝的情况下还必须自做一个密封垫片。
增压安裝在排气头蕉上，得DIY润滑脂和冷冻液管道，随后安上排气拉包。
空气流量计安裝在中冷出入口至节气门中间，比安裝在增压前的空气流量计载入的数据信息更为精确。HKS的减压阀也安裝在同一根管道上，BIU~~BIU~~极其消魂。
增压前的进气口采用国内EDDY进气口模块，复合材料风箱及管道BI格满满的!
排气用的是BOOST头蕉+MRG中区+尾段HKS斜出火炮。排气声音十分雄浑，就我媳妇都很喜爱，斜出的火炮很有JDM作战范~
进气量大了，同样要配合更多的燃油才能获得更大的动力，所以加大油泵和400CC喷油嘴是必不可少的，就像咖啡配伴侣。
涡轮的润滑也非常重要，直接关系到涡轮的稳定和寿命。涡轮的供油是从发动机润滑油道上拆掉个堵头(废老大劲了)DIY油管接到涡轮上。回油简单的多在油底壳上用铜焊一个管口，涡轮上也做一个接口，然后用耐热软管连接。
润滑油我用的是Cusco酯类5W-40机油(贵但润滑性能很好)。为了以后能上赛道体验，我还不惜血本的安装了Cusco油冷套件+Greddy恒温油饼。油饼内有阀门，只有当油温超过70°时才会打开，让机油经过油冷来散热。
由于涡轮工作时是突然间的爆发，所以发动机会产生严重闯动。所以在老板的建议下我更换了4个Hardrace的发动机强化机脚，用来抑制发动机的闯动。
电控部分我用了：AEM美版2带外挂电脑、DEFI(水温、油温、油压)三联表、Greddy涡控、INNVOATE空燃比表(死贵)。有了这些仪表我就可以心里有底，脚下有力啦。
完事齐备，只欠东风。最后就要请出大神-妇科灵来帮我好好调教熊猫了。看着熊猫在马力机上不停的咆哮，车子马力不断上涨，心潮澎湃。ECU的调教是极其重要的，不仅决定车辆马力的大小，更关乎整辆车子的寿命及稳定。在我虔诚的祈祷下，最终熊猫的马力定格在轮上185P，马力不算很高但输出曲线很漂亮哦
这是熊猫目前的定妆照，最帅的还要数这张45°角，百看不厌~机盖是树脂的，重量轻、很有范!由内而外的闷骚熊猫，红色车标当然要配红头机盖~
提车到现在两年了，现在的我已经是一个2岁娃娃的爸爸，一个中年发福的大叔，也成为了一个半吊子汽修技师。这两年我自己的变化数不清也道不完，但我能清晰的记得熊猫上每一点一滴的改变，因为对我来说改装已经毒侵骨髓，改装路必须走到底!
两年的改装之路一路走来有许多被坑的辛酸，但带给我更多的是无法言语的喜悦和满足。初入改装虽然在论坛里看了很多帖子学了很多理论和经验，但作为一个rookie该交的学费还是无法避免(被无良改装店把新车的点火线圈、空气流量计和油泵都换成了坏的或者旧的，还得咬着牙掏钱换回原厂件)。或许老天爷看我可怜，没多久我在论坛里认识了个贵人-妇科灵，在他的介绍下我加入了上海广泰灵动车队。车队有个佛系老板(技术牛，路子广，脑子活)，有个机修、电工和钣金无所不能的大师兄，还有车手兼ECU调教大师的妇科灵和谢老板，我每个周末到了车队跟在他们后面问东问西、学这学那的乐此不疲。
我的熊猫在广泰灵动大神们的帮助下顺顺利利的完成一次次的进化，在此真心感谢!关于熊猫的进化，还是请各位客官老爷准备好饮料瓜子接下来慢慢看图说话吧~(2年了图片真心有点多，图片都是拿手机拍的外加我根本没有任何拍照技术，请多多包涵)
写到这里StageⅢ：turbocharge也算是告一段落了，熊猫现在给我的感觉：稳，稳，稳。发动机平稳，底盘紧绷，外观风骚。非常感谢广泰灵动和同城车友给予我的帮助，没有你们就没有我的熊猫!
改装有毒，对此我深有体会。但我也非常享受每次将熊猫停入车位后，悠闲的点上一支烟坐在车里静静的胡思乱想，或者打开车门围着它左三圈右三圈，东摸摸西擦擦的那种感觉。这是我与熊猫间无声的沟通，妙不可言。
熊猫的进化不会停止，to be continue。。。
本期三菱翼神改装案例鸣谢车主：有点另类有点坏。
