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5年“买”了3辆宝马3系,为圆梦移植了N55发动机、原厂M3外观

2020-02-19 12:12发布:逸风改装网

虽说宝马的精髓在3系,不过车主为什么一定要死磕在宝马3系(F35)呢?“2015年初提328Li豪华版,2017年末发动机进水爆缸。”“2015年初提328Li豪华版,耗时5个月改装出来的样子,算是第一阶段改装了。


5年的時间买来3辆的宝马3系,并且还全是F35的,令人禁不住感叹买车人对宝马3系絕對是真爱啊!虽然宝马的精粹在3系,但是买车人为何一定要死了磕在宝马3系(F35)呢?一起来看下广东省车友群的宝马3系玩车之途。


“说起來我是有着了3台宝马3系(F35)的男生,倒并不是我也骄纵,这在其中的全过程说起來全是辛酸和无可奈何啊。”

“2013年底喜提328Li时尚潮流版,2014年底一次车祸事故,被大火烤了个光溜。”

“2015今年初提328Li高端版,2017年底发动机漏水爆缸。”

“2018今年初移植N55发动机,328Li高端版变为了335Li高端版。”

第一辆:328Li时尚潮流版停步基本改裝,车祸事故报费

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“它是第一台328Li时尚潮流版改裝的相片,可是被火烤个光溜。”

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第二辆:328Li高端版订制手工制作宽体

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“2015今年初提328Li高端版,用时5月改裝出去的模样,算作第一阶段改裝了。那时候车体高宽比是前一指下半指,前唇的高宽比是9CM。”

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第一阶段改裝明细:

中国台湾GOOD GO M3包围着

国内的VRS前后左右唇复合材料

侧裙下颌 CMST款

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M3彩线款丁子裤

健身运动车内饰7件套

轮圈:VOSEEN VFS1 前 20 9.5J ET35 后20 10.5J ET42

车胎:米其林PSS 前235 35 20 后255 30 20

刹车踏板:F80 M3正品前4后2生蚝和刹车碟

减震:日本国ARAGOSTA TYPE

排气管:日本国EXART中尾

进气口:Karztec

增压管:英国Rolloace

“第一阶段改好以后,发觉大街小巷全是一样的设计风格,那样的宝马3系改裝還是太普通了,因此就想改出自身的设计风格,之后刚开始了我的外观爆力环节:英国LTMW 1M前包围着、手工制做宽体、GT尾翼、三内置式订制轮圈。”

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“它是订制的轮圈,数据信息是前20 9.5J ET3;后20 10.5J ET-10,这套轮圈花了2万余,一直采用了如今。”

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“轮圈安裝一切正常后,就刚开始了手工制作宽体改裝。”

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“做宽体的情况下,L也切除了,再次干了漆料。”

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“宽体喷完漆以后,发觉后边的宽体收的太不融洽了,因此规定后边宽休重做。”

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“最后宽体完工的效果,也是这辆328Li变成335Li的最终效果。”

第三次:进水爆缸,移植N55变身335Li豪华版

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“2017年末,发动机进水爆缸了,当时拖到4S店后就说发动机废了,需要直接更换新的,费用12万,还不包括工时费,当时被报价吓到了。然后4S店当时愿意出20万收车,让我加点钱买新款的5系。原来是在这边套路我。当时也不是没有考虑过,不过如果再买一台新车的话,估计家里要翻天了,直接PASS。”

“既然不买新车,那么就要考虑维修了。4S的报价太贵了,这么高的费用还是N20换回N20,不划算啊,于是心里一合计,索性直接拖出去外面换N55吧,也算是圆了当初没买到335的心愿。”

“刚好车友KK也有换N55的想法,于是我俩一商量,他第一个做小白鼠,移植没问题的话,我也移植。后面KK的N55移植成功了,我的也开始移植N55了。”

“在等待移植N55的时间里,我把车拖到了深圳易达成萧哥这里,把之前的宽体换成M3包围,毕竟以前的宽体是手工制作的,一些细节不好,过不了心里这关,还是换回原厂M3包围。”

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“M3包围是陈田收的,在试装过程发现以前改装的机盖用不了,巨大的缝隙,只能重新下单重做一个M3的机盖。”

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“期间换了倒车镜总成、原厂MP尾翼、收的冠军排气。”

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“定做的碳纤维M3机盖。”

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这是移植M3外观的清单:

M3外观清单

M3大灯总成一对

M3机盖(定制)

M3叶子板一对(侧标和侧标底座需单独购买)

M3前后包围

M3侧裙一对

M3中网一对

前包围网状格栅(5件)+拖车盖+喷水盖一对

后包围两边格栅一对+拖车盖+反光贴一对

前包围左右下角下护板一对

前轮前面部分内衬左右一对

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“M3外观移植完成后,车就拖到了珠海做N55动力移植了。发动机的图片是KK的,我的没有拍照。”

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“这是移植N55动力清单。”

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“收的FDE 200目头段。”

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“收的3D N55高功率电脑。”

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“发动机是有了,当时还差这么多细小的配件,找货、找货、找货。”

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“因为有了KK的经验,整个移植过程非常顺利。后来了解到,14款以后的3系 ECU可以与移植N55 ECU互刷移植数据,原车的2把钥匙可以继续使用,电脑数据也不会报错,这个是真的舒服。”

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“都说宝马精髓在3系,3系精髓在直6,以前我真不知道这句话的含义,毕竟2013年我才买了人生第一台车,作为一个汽车小白,在我移植了N55之后,深深的领教到了N55带给我的感受,开起来真的是舒服,真的是爽啊。”

5年“买”了3辆宝马3系,为圆梦移植了N55发动机、原厂M3外观

车友们关心的问题:

1、移植N55要多少钱?

没办法说很具体,不过14万有找

2、移植N55稳定吗?

到现在移植N55也有7000公里,除了头段亮灯(毕竟换了FDE200目)也没装避灯器,其他故障一点都没出现。

3、花了这么多钱改装,干嘛不直接上M3?

买车的时候我压根没想到会改装,也没想到会改装到如此的地步,就算买了M3又怎样,还不是一样要改装,改装的费用更贵。改装折腾过程也挺有意思的,觉得自己改的车好帅,心里好暗爽,每次锁车都会回头看两眼。

4、为什么不买短轴买长轴?

我买长轴就是为了空间大舒服,家里人坐在后面开心,我就一买菜车,不要喝说我什么品位,情怀的,我不下赛道,平常开开,长轴与标轴没区别。所以请大家不要纠结长轴与标轴的问题了。谢谢。

5、20寸轮毂会不会很颠、轮毂容易变形、老是爆胎?

自从换了20寸轮毂开了3年多时间,从没发生过轮毂变形,爆胎之类的事情,期间很多次高速过坎,我以为轮毂变形了,下车看了之后轮毂都没事。可能是因为我用的不是防爆胎,而是米其林PSS吧。也许是我运气比较好。

本期宝马3系改装鸣谢车主:33lijiaming

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