丰田C-HR自打在境外上市以后，凭着个性化的外型遭受了许多车友群的热捧。而在2019年的6月末，这个中小型SUV导入中国后分成广州丰田丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA2个版本号，现阶段新车发布走在路上的可见度还较为低。而在2018
CAS改装展销会上，展览了一辆改装了小宽体包围着的丰田C-HR。
展销会上该辆C-HR的车体色调是原装碧玉蓝，外型改装了一套订制的小宽体包围着，而且改装了减震减少了车体高宽比，拆换了一套更尺寸较大的轮圈，对比原装更为的新潮和炫酷，复购也更高。
走动系统软件改装了一套18寸轮圈，配搭了235/40
R18规格的车胎。规格比原装的17寸轮圈有一定的扩大，但是如果能换为19寸会有更强的实际效果，自然尺寸较大的轮圈就会显得原装刹车踏板很小，而拆换刹车踏板都是一笔很大的花费。
原装车让车友群调侃数最多的地区就是说隐藏式排气了，实例中该辆C-HR尽管改装了造型设计更健身运动的尾唇，但是仍然還是隐藏排气款式。尽管丰田C-HR并非一辆特性SUV，但是改装宽体低姿态后還是隐藏排气就显得瑕不掩瑜了。
后风档下沿改装了一套尾翼，但是总体的符合度也有待提升，从相片上能够看见有显著的间隙。
驱动力并不是C-HR所善于的，终究并不是任何人常有标准去跑道玩乐的，外观设计是否酷帅才算是绝大多数买车人们在乎的地区。
