“自小就对车很感兴趣，儿时喜欢四驱车，大一点后喜欢单车，念书期内喜欢摩托，再到如今的小车。每一男生内心深处对机械设备都说不出来的喜爱。”
“2016今年初提的起亚K5，尽管并不是哪些奢华的车，那时候对他的矮沒有由于時间的提升而下降。3年的時间一直在改装自身的靓车，看见它一点一点的发展，一点一点的超进化。”
“有些人改装是砸钱，改装是违反规定，改装還是飚车……人们不否定圈子有各其他极具特色存有，但您也不可以一竿子砍死一片，遵规守纪的好游戏玩家占有大多数，为何一直见到他人的负面信息，社会正能量都哪来到?也许你没明白是这类文化艺术，不具有这类信念，不管群众還是不法游戏玩家，假如人们相互理解宽容，认清相互要求，那麼这一社交圈将会太幸福了，并不是吗?”
“改装气动都是2019年才有的念头。恰好运输队盆友也提前准备改气动，就一起科学研究，思量。从2019年4月就刚开始科学研究各种各样气动知名品牌，数据信息。都说百改降为本嘛，上年收了套BC绞牙，由于是收的旧款的，回家安裝才发觉，16款K5和旧款避震不一样，头痛。最终不加思索改气动吧，由于本地一直扩路，绞牙没法走动。”
“2019年由于自身要完婚，一直移到7月才宣布改装。气动知名品牌最开始提前准备上ACC，这一品牌一直在做气动，相对完善。最关键控制板能够3段记忆力。但改装花费在3多万元，坚决最终舍弃了。泰丰国际集团公司自身还要制造科学研究了一款BFT气动，算作效仿海外lift气动品牌科学研究出去的，性价比高可以，技术性也完善。”
“中国起亚K5改气动找不着实例，全过程确实是一件痛楚的事儿。数据信息必须科学研究，精确测量。那时候订制避震由于是全国第一台，沒有避震数据信息，根据自身精确测量，告知订制避震的加工厂订制，漫长的审核期，只能自身了解。第一次制成了KX5避震数据信息，第二次制成了原厂数据信息。难过。等带了2个半月。改装店和加工厂闹掰了，只能领找一家订制，现阶段装的并不是太美好的避震。”
“汽车后备箱造型设计，自己喜爱打蓝球，对勒布朗詹姆斯十分钦佩，汽车后备箱造型设计为此为设计构思设计方案。自身手工制作打造出，骑士总冠军，如今应当喊湖人队了。”
改装≠飚车 人们从来不扰民
“改装车，这三个字以前在我国好像是一个禁语。常常提及改装车，大家记忆里首先想到到的一定是飚车、违反规定、风险等关键字。人们认可违反规定改装存有着一些不安全性要素，可是还要认清改装文化艺术。近几年来，我国对改装车文化艺术的不了解渐渐地变浅，而改装车文化艺术也是在我国范围之内四处扩散，非常是遭受年青人的青睐，由于当你挑选了改装，就踏入了一条人性化之途。改装，是一种生活观念，并非大伙儿具有印像中的路面风险分子结构。”
当期起亚K5改装鸣谢买车人：张宇又生
