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昂克赛拉两厢版2.0L两年进化改装总结

2020-01-10 09:34发布:逸风改装网

“后来休整了一段时间,有忍不住改装了,这套碳纤维方向盘是朋友送的,手感和视觉效果都很好。”“之前为了降低车身改了TEINSAZ避震,,虽硬但没有韧性。“原来换的尾段排气实在太“低调”了,忍不住换了TTCOS中尾段双阀门排气。”

“2016年3月提的该辆昂克赛拉两厢 2.0L时尚运动,有关选三箱還是三箱这一难题,自身喜爱才算是最好是的。”

昂克赛拉两厢版2.0L两年进化改装总结

“新车磨合期里的3千公里,害怕踩过深,提心吊胆的,连我的脚也被“咒印”起來。直至三个月后,下手了第一套轮毂,此后渐渐地的吸食毒品之途刚开始了。”

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“它是第一次改装的情况,改了Mazdaspeed 小包围着;轮毂换的是二手WORK,那时候干了翻修弄个金黄;减震用的是TEIN

SAZ减震,高性价比。”

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“之后修整了一段时间,有禁不住改装了,这套复合材料汽车方向盘是盆友送的,触感和空间感都非常好。”

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“以前以便减少车体改了TEIN SAZ减震,,虽硬但沒有延展性。伴随着渐渐地对安全驾驶拥有点规定,就换掉了BC BR绞牙避震。”

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“原先换的尾段排气管真是太“不张扬”了,禁不住换了TTCOS中尾段双闸阀排气管。”

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“由于以前的轮毂数据信息一直差一点,凹下去叶子板里,不足圆润,也显小。因而换轮毂百年大计还要马上实行,白色D9R一直危害我,但白色的昂克赛拉数据信息要等你8月,确实禁不住换掉了银白色D9R。”

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“如今车体高度一指半的高度,恰好齐边。”

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“外型的改装基础就是这样了,接下来提前准备给昂克赛拉换一个色调。”

当期昂克赛拉改装实例鸣谢买车人:feng134lp

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