“实际上买车确实非常简单，我这个人性情都是要是评定了，基础不容易像他人那般犹豫不决的，我认为你迟疑了，表明你的备选车你实际上本质就并不是非常喜爱!我买车的那时候就是说选择了C63
COUPE去的!别的的本质也没有资询过价钱或是试架，奔向奔驰梅赛德斯4S去的!”
“这台哑光伊银是以上海市寻找的，那时候这一色调全国性就上海市有提车，就那麼一辆，并且是台展车。和市场销售谈好后第二天就买机票到上海了，我在决策购车到拿车，5天!正中间各种各样坎坷就不多说了，那时候交了订金就要市场销售把车从展位提走，终究立刻归属于自身的车，沒有谁会想让他人一直摸一直座的。”
“拿车以后就立刻改装了，立即上海市区当地找的商家，为啥上海市改这种物品而没去当地呢。最关键的一点是我现阶段在二线下的大城市，当地的汽车概论这两年尽管迅猛发展，可是还滞留在汽配市场设计风格···再者原料仍然還是要从上海北京等地邮递，太不便了，并且装配线的技艺和技术性我本人真心实意不安心，终究勤能补拙。比不上立即就上海市区拿下了。”
“又偏题了，先从这代63外型刚开始说，说真话移动的物品很少，再加我自身哑光银，咖啡拉花反而是负累。宽体内置。新款奔驰并不宜贴一堆咖啡拉花这种物品，新款奔驰么，就是说要雅致，就是说要有西装男的那类气场，因此外型不提前准备动。”
“拥有雅致的外型，还要给雅致的身体维护，就是说隐形车衣了，漆面保护膜的知名品牌和材料许多，我选的是XPEL哑光系列产品，专业以便哑光漆面设计方案。一般的隐形车衣能调亮漆面色度，可是我车是哑光漆面，用一般的隐形车衣反而舍本逐末，因此只有挑选哑光系列产品，贵是贵了点。”
“选隐形车衣和汽车改色膜一样，一定应选经久耐用、不容易掉胶、粘掉漆面的，因此我还在选隐形车衣的那时候材料立即就定死TPU了。随后就是说找有售后服务确保、有质保期的。”
“车内饰层面，这代奔驰内饰真心实意没的说，但是并不是联屏還是感觉略微缺憾了点，最新款A三厢全是了，C居然并不是，尽管换代后有液晶显示屏仪表盘了，可是并不是联屏還是有点儿小迷失的。终究这代C功底早已在这里了，车内饰没法大振，但是我挑选了改翻毛皮材料。”
“最先汽车方向盘务必是Alcantara的，由于Alcantara的确止滑，可是料子较为少，特别适合手心出汗的人，Alcantara偏硬，毛更短，磨擦更佳，特别适合汽车方向盘，可是也并不是沒有薄弱点，就是说理睬较为艰难，再者吸水性很强，雨天开窗通风，过一会就觉得汽车方向盘上用劲按能挤压水的觉得，这点儿并不是很喜爱。”
“随后别的很常见的地区例如车内仪表盘和门边框上全是奥斯维的，奥斯维的皮吸水性没那么强，可是毛有一些长，较软，触感十分舒服，我进入车内都会摸两下，摩擦阻力不拉高，因此我认为沒有Alcantara那麼合适当汽车方向盘的材料。但是我汽车后备箱没搞成夜空的，觉得和性能车不太搭调。”
“汽车后备箱呢就用好一点的国内的就就行了，由于这一部位很久没摸，也有就是说门边框最下边，也就是说大伙儿都是一不小心踢到的地区，踢了之后真心实意太丑!因此许多车都用保护膜，这一确实有点儿LOW···但是充分考虑总踢的难题，因此就用最为划算的国内翻毛皮就好啦，那样踢了也不心痛了。”
“随后说一下音箱，这一真的调侃，迫不得已调侃的点在哪里呢。有意向的人能够 去查一下国内C改装纽约多少钱，AMG改装多少钱。全是13音响喇叭+功放机的!因为提车沒有改装，去外边改装价钱絕對比4S选配贵，它是很不能思意的一点你清楚吗!99%的车全是外边改装比在4S适合，新款奔驰这一居然相反了!并且由于COUPE车系的缘故，侧门给了正品位，可是却没送开洞!因此原厂的13音响喇叭只有用11个，此外2个假如一定坚持不懈得用，还要自身开洞!这就是我絕對心痛舍不得的!贵在放弃的是2个高音，并不是底音就行，我本人较为喜爱超重低音DJ，dj电音，自然人声伴奏时兴也听的，谁也不容易每天在车内叮当叮当的底音个不停。”
“外型车内饰讲完了，该说点正经事了。驱动力在线升级，驱动力在线升级第一步极力推荐的就是说换进气空气滤芯。我选的进气空气滤芯是BMC的，选这一品牌没啥非常缘故，关键是知名度也算大，再加价格实惠。高总流量设计风格较大的益处就是说可不断应用，特别是在是气体越不太好的地域和气体湿冷的地域越适合。由于气体不太好的地域空气滤芯毫无疑问脏啊，脏就危害进气啊。那么就换的勤啊。气体湿冷的地域环境湿度大，氧含水量当然也就低。尽管换的不勤可是进气也危害。进气危害了氧含水量就危害了，co2少了点燃当然就不太好了。因此首先推荐高总流量设计风格进气，都是最划算的改装件了。(没错，C63换个空气滤芯得用六角扳手。)”
“进气搞了，排气管那毫无疑问都是要搞的，呼进去的气体不可以立即排掉，那毫无疑问都是危害再度进气的高效率。排气管我改了两个，第一套选的是IPE的，由于许多人说IPE炸，可是我那时候都是想都早已买这级別车了，没个吸引住眼珠的声音哪么多抱歉自身啊，说装就装!装好了急不可耐试运行，打火那一下就不一样了!的确炸!随后恶梦就刚开始了!等交通信号灯真是就是说大拖拉机的哪个响声!低扭危害比较严重，十分乏力!高转确实仅剩炸掉。听久了确实难听。自然这分人，有些人就是说喜爱炸的。但是我還是喜爱维持AMG设计风格的那类浑厚一些的。太尖的我能感觉较为不舒服吱吱声。”
“因此总有了第二套排气管，第二套算作知耻后勇，充分考虑响声，特性，性价比高。选了AK，也算作一步到位了。”
“天蝎座大部分能够 说成排期中的hermes了。关键缘故是钛金属材料，十分出色的焊接方法，信息优良的管经。响声反而并不是AK的产品卖点，AK的产品卖点是特性!一套好排气管真可带你老天爷。绝不生动讲，相互配合ECU上144匹大马力。它是真人真事，一会能够 图中。真实好的排气管是必须一定产品研发设计方案周期时间的，针对特性游戏玩家而言，全段排气管高总流量三元能够 提高大马力和扭距，这一最终也提。”
“响声呢AK還是偏重原装的煮水的声音，高转响声发的出去，可是不邻居扰民，淬火声音也算不上大，怎么讲，单改AK，将会达不上你的预估的。驱动力层面低扭還是有危害，是能够 显著体会到的。假如买水果低速档行车還是提议闸阀关掉，给排气管一个回压，确实好过多。”
“用了大概半年多的AK，钛合金材质经过高温熏烤已经烤出漂亮的蓝色了，不过平时暴力驾驶的机会还是相对少，想全蓝估计一时半会很难了。
“中尾改过头段也就提上日程了，这里提一句，如果你改排气，真的只是为了声音，不要去动中尾了，改头段就可以了。省时省力，立竿见影。头段选择其实这代W205选择不算多也不算少。头段这东西，技术含量真的没有多高。所谓的台产货，他可能也就是国产的。两个钢管能有啥技术含量呢?所以牌子真的没那么重要，重要的是你选择头段的侧重点是什么样的。要声音要性能?直通。不想要那么炸的过分的声音和臭的根本受不了的味道，均衡一下选带高流量三元的200钼或者300,400钼都可以。我选的是FDE，没啥原因，就是FDE的隔热我觉得做的不错。正好赶上群里有大佬出，所以很便宜收了一套3个多月的200钼。直通如果不是要刷很炸裂的ECU的话，200钼可以了，坐朋友全段直通的S3，等一个红绿灯真的要吐了，闻着头疼头晕真的不夸张!”
“还要提一嘴，这代205头段很难拆。这在我要改之前也是了解的足够了，要么抬变速箱，要么切割原厂头段。而且哪怕你切割原厂头段，也要再焊，麻烦的很，所以台变速箱是最好的方法。不过抬变速箱这事，不是啥多技术含量的活，但是一定要很细心，所以商家的选择很重要。这代205换头段不收工时费的我目前还真没见过，如果哪个商家给你改头段还不收工时费，那我只能说在头段上他是没少赚你钱。不过改装店哪有不赚钱的。”
“最后就是ECU了，目前C63是开了8000多公里了，总结一句话就是，达到预期但是毫无惊喜，也感觉不到推背感，因为加速推背感这个东西，总结来看，就是加速G值的事。而63的G值并不高，除了第一次地板油给了我窒息般的感受以外，就再也没有了。因为身体也适应了这个速度。”
“刷ECU这个东西，在我理解。就是把原本封印的动力释放出来，这就叫一阶!改装进气排气，因为进气排气的顺畅度，发动机涡轮可以进一步增压，节气门开度和点火提前角可以调的更高一点。配合更快的进气排气，达到更好的一个性能。这叫二阶!如果还不满意当前动力，就需要更换更大的涡轮，涡轮的改变就必然带来更高的温度。散热必然要强化，增加酒精喷射啊，发动机做一些强化啊，甚至更换氧含量更高的赛车汽油啊。这叫三阶或者说特调了!”
“我选的是ppperformance的，选择这个牌子ECU，原因还是最主要的那个，名气大!数据在强的里面算保守，很均衡。当然了，价格也是贵啦。”动发动机的东西，贵点就贵点吧。该省的省，该花的也不要吝啬。还有一个原因就是PPP和AK是合作关系，ECU二阶数据感觉有神秘加成，哈哈。
“刷完ECU，当然要马不停蹄的去测试啦。所有理论报给你的数据而不经过实践的都是耍流氓!唇上马力谁不会说?可惜我这边还没有马力机，熟悉的商家说最快也要10月份才会买回来。等有了马力机一定要去测一下轮上马力。目前发动机马力是650P，870NM。我也知足了。”
“说到数据，我也不得不提一嘴，其实这代63调教真的保守。具体理论高深的知识咱不讲，就说现在一个十多万的车都6秒多百公里加速的年代，这代63难道不弱么?虽然进4秒以后每提升哪怕0.1秒所需要的成本都是几何上涨，但是账面最起码得好看点吧?其实数据上我要的很简单，主流2t现在什么数据?250-280马力，350-400左右的扭矩没错吧。2t+2t那就是4bt。1+1那就是等于2的。这事真别犟。虽然我可以不在乎唇上马力，但是你不能没有啊。所以这代amg真的为了量产做出太多保守的策略了，上一代都507了，这代双涡轮就涨点扭矩说不过去。所以我个人的最低要求肯定是560p，800nm。对于amg三个字母来说更不止于此。”
“简单说一下吧，这代63确实猛，但是跑01,04真的不吃香，打滑很严重，即使是弹射模式也没用。所以脚底功夫很重要，理论上是打滑20%速度最快，但是真能做到很难。汽车之家一次只能放一个视频，所以开头还是放了一个跟本贴有关的音效视频，还有一些漂移视频，画8字视频还在上传，不过只能单独点开看了。前几天也和M2较量了一次，也是最好的一次全程领先，中后段秒杀。前面几次都是起步被秒，差了3个车身，然后才能追回。起步是真的弱!”
“最好的一次成绩，不过其他几次虽然时间没这么快，但是G值更高!而且尾速也更高。04这种东西还是脚底很重要。”
“这是测试了大概4次以后的数据，可以明显感觉到热衰减。不过基本是全油门地板油。G值反而有增加，但是速度却掉了一些。因为100过后打滑依然明显。想练04真的是没有几套轮胎是练不出来的。灭火器也用光了，所以只能路边抽根烟等他散热，100-200的数据从7.2-8.0都有。01最差的一次竟然跑出个4.5.车涯的也删了，就不放图了，也没啥意义，口述一下就好。01最好一次是3.8.跟官方数据还是有差别。如果等到10月左右，天气也干燥一些，温度也降一些，我相信会更好。轮胎也是很重要的点。”
“有一定的坡度，也算给150码之前的脚底找回点数据，150以后地板油没有打滑。这代63动态起步优势明显。静态真的有点弱。如果带点上坡，轴荷转移率应该是会更后移，不知道对于大马力的后驱C63来说，会不会反而有一个更好的成绩。”
“基本改装就告一段落了。这里还有一个小插曲，就是在拆ECU的时候，老板打电话过来说水箱管路挡着行车电脑了，要拿下来只能拆管路，不过会丢一些防冻液。问我是补还是全换。其实刚打过来的时候心里不是很舒服。因为我干什么事都是打好提前量，该多少钱就多少钱。如果有意外情况可以再说，但是这次事情我认为不算意外情况，因为我选这家店的主要原因也是因为他们有过这代C63的案例和经验，这才是我选择的主要原因。”
“不过既然来改了，我就选择信任，因为商家和车主如果没有信任为前提，那么你的车改好了你也会一直认为有问题。所以我选择相信商家，而且最主要的一点是我本身也想换防冻液，不过这次算是赶鸭子上架了。既然漏了些，那就干脆全换。也算给水箱一个好的工作环境!PG55
RC版上身!其实普通PG55也够用，但是已经花这个钱了，就别差那点玩意了，本身防冻液也不是多贵，为了更高的沸点，换RC值得!”
“目前的改装就是这样了。放上一个这代63
PPP家的图，其实这也给我的改装提供了很多的思路。我的前文都是按照我改的顺序来的。所以按此图看是2,4,3,1这么一个顺序。不过PPP家的网页翻译真是让人哭笑不得，细心的车友应该能看到有“错别字””
“下一步就是更宽的轮胎配轮毂了。把这个区域留出来。这里也想和车友讨论一下，RID到底是不是一个一劳永逸的选择。至于ET值还有J值还在研究中，基本上前轮如果是20寸就是255/30/20.
后轮305/25/20这么一组数据，ET值还要具体再侧。20寸其实我主要是看上了就是颜值而已。论性能平衡还是19更好一些，而且20寸的这组数据轮胎并不好找，尤其是后轮。CUP2算是最好的选择了吧。”
“轮毂改后会动避震，这都是相辅相成的。不过轮毂和避震的改动真的对原车调校有比较大的影响，也希望广大车友多注意!尤其是绞牙避震，KW
V3之流的相信大家都不陌生了，材料虽然重要，但是技师才是最主要的。”
“在我刚买车的时候，也是对改装有着非常多的规划和自己的想法。但是我不知道你们有没有受到一些人的误导啊，或者说是他们认为对的东西。其实像我上面说的所有，都是我的主观想法，我也不保证我说的都对。因为我这方面的知识来源也是来自别人或者一些文章。所以有时候别人说的一些东西，要带着自己的判断。我这里就说两点对我影响最大的两句话吧。”
“第一句:AMG本身就是最出色的改装厂之一了，设计师日日夜夜费尽辛苦设计的整车平衡性让你随便一改就改没了。你比设计师懂?”
“这句话在我完全不懂改装时候我TM真是被这句话给彻底洗脑了!后来自己也在深入的了解，才发现·····大错特错!放你XXX屁!AMG确实是很优秀的改装厂，但是AMG现在出的是量产车!量产车跟改装车能TM一样?完全是鸿沟一样的差距!什么叫改变平衡性?你改了足够的动力，却没有改刹车，没有足够的刹车能力，这就叫不平衡!你原厂给你配个19的轮毂，你非换个20的好看的轮毂，材质不管，ET值，宽度扁平比都不在乎，行车电脑显示的行车里程都乱套了这才叫不平衡!”
“所以在改装之前，真的是纠结万分，生怕自己弄坏自己的爱车。对于自己不了解的事情，真的没必要那么在意。”
“第二句：排气就是听声浪的。这个在排气那段写过了，这不写了。反正这两句话对我造成的影响真的很大，也走了很多弯路。”
“所以真的是要带着自己的判断，其实AMG区大神有，但是不多，其实更多的是完全不懂车的，或者说自认为自己懂车的。发表评论也不用负责任，一本正经胡说八道的真的太多了。突然又想起一句话，提速看扭矩，极速看马力这么XX的话到现在是不是还是有很多人信啊。”
“改装的意义就在于，就是在这辆车不满足我的某一方面需求的情况下，我让这一方面达到一个更高一个级别来满足我对这方面地方需求，这就是改装。”
“车辆从提回来到现在算是正好一年时间，这一年时间里，甚至提车之前也是对这些略有研究。因为我无聊的时候会看一些比较有技术含量或者说能真正学到汽车知识的汽车节目。一路走来，改装，千万不能盲目。一定要知道自己在意的点是什么，切忌跟风盲目追所谓的潮流。你得知道你改装为了什么。”
“改装，无非两种，要么姿态，要么性能。什么改个车灯啊，加个毫无功能性的尾翼啊，贴个拉花啊，在我看来只能算装饰吧。不过，众泰非要改路虎，BBA尾标非改M,AMG,RS这种非要硬装的，我个人不是很喜欢。当然改前后杠这些不算。不过哪怕只是贴个自己喜欢的拉花，哪怕是汽配城风格的跑马灯，甚至比亚迪F蛋改装4出尾喉，只要是自己心仪的，只要不在大马路上危险驾驶跟人飙车，尊重国内这得之不易随时可能被打散的改装文化，都应该被尊重!改装不分贵贱!改装不分高低!只有你本身尊重你的车，尊重改装文化，那就是好的改装!”
本期奔驰AMG C63改装案例鸣谢车主：196267213。
