在2020年4月份的上海车展上，广汽丰田新一代雷凌宣布打开了预购，另外公布这新款车将于5月21日发售市场销售。这个车是既丰田凯美瑞及其C-HR以后，广汽丰田在丰田汽车TNGA构架下发布的又一款重磅消息级车型。而相比于前2款车型而言，因为精准定位及其对于人群不一样，新一代雷凌必定是一款以冲销量主导的车型，那麼它与平级其他本田思域、菲斯塔及其速腾对比，健身运动特点突显吗？
新一代雷凌健身运动性能如何？
无论是卡罗拉還是雷凌，自主运动从不是他们的优势，而为什么广汽丰田官方网宣传策划新一代雷凌的特性便是健身运动呢？那麼大家先从汽车动力系统上去研究一下。
前代雷凌配用了1.2T柴油发动机及其1.8L混动系统，在其中1.2T发动机排量（85kW）与扭距（185Nm）与前代同样，账目数据信息对比平级其他排气量的确不咋地，尤其是输出功率及其扭距比一部分知名品牌的三缸机也要小过多，那针对顾客而言，账目数据信息越高其出售时的优点就愈发显著，并且做为最迟发布的车型，新一代雷凌的确在客观性数据信息主要表现上缺点显著。
能够 想像一下将来俩位排量小车主的会话：
新一代雷凌车主：你看看我们俩排气量同样，你它是三缸机，可是我它是四缸机
别的车主：我输出功率大...
新一代雷凌车主：我相比你多一缸
别的车主：我扭距大...
新一代雷凌车主：......
尽管驱动力与前代车型对比并沒有很大的转变，但是配对新的CVT变速箱能够 仿真模拟10速换档，就算是全世界第一款提升发展传动齿轮的CVT变速器，但并不会由于传动齿轮的添加就能大幅度提高其加快性能，而且CVT的特点决策了它的加快并不会太快。并且相互配合上输出功率和扭距较小的1.2T柴油发动机，其加快性能仍然没法并列速腾及其标致408等车型，健身运动性能也会受到非常大影响。
它15万元的市场价天赋加点钱还比不上买中级车？
因为是根据丰田汽车TNGA构架下问世的车型，因而雷凌能够 当作是更新换代车型。而现款车型市场价区段在9.28-15.98万中间，而新一代雷凌的凭着全新升级的设计方案及其较高的配备在价钱设置上必定会稍高于现款车型。而放到一堆车里边，大部分人都不容易觉得它是一款达到15万的紧凑型级小汽车。而且顶配车型市场价做到了一部分中级车的水平，但是从它的产品造型设计、精准定位、室内空间主要表现及其行车层次感而言，考虑到中级车会是更为明智的选择。
此外，新一代雷凌的产品造型设计与现款车型并并不是非常大，更好像根据现款发布的中后期换代，健身运动化的气氛并不如思域及其现代菲斯塔等车型。就算新一代雷凌是最迟发布的商品，产品造型设计仍然看起来较为中等。
TNGA构架是啥？
新一代雷凌是根据丰田汽车TNGA构架服务平台发布，但是其并并不是相近大家MQB特殊的核动力汽车服务平台，只是一种生产制造核心理念，彻底有别于丰田汽车以前CE高级工程师规章制度。它是注重整体规划、设计产品、产品研发环节、模块化设计生产制造为统一的总体，从全部阶段提升零部件通用性率，从零发展改进超进化每一个决策轿车基础性能的构件，减少全车的产品研发周期时间及其制造成本。
以往丰田汽车不一样系列产品柴油发动机通常选用不一样设计方案，零部件实用性不高，而TNGA构架则将大量选用柴油发动机模块化设计对策，让柴油发动机有着同一种设计方案，并能够 运用在主打产品别的车型上，规格型号和总数相较过去都有一定的降低，提升零部件实用化率，减少制造成本。
但是尽管成本费是减少了，但总体的市场价并不会低，而且依据已发布的配备信息内容看来，新一代雷凌基本上生搬硬套了美版卡罗拉的绝大多数配备，因而预估它的价钱并不会比现款减少，反倒会略微提升。
别玩健身运动了，只合适当个买菜车
从总体精准定位、车体构造及其配备看来，新一代雷凌的精准定位仍然是“买菜车”，大部分顾客也并不会开了它去下跑道或是去改裝，健身运动特点并沒有本田思域或菲斯塔等车型突显。
